¿Cansado del trancón? Tembici tendrá más estaciones en Bogotá para promover movilizarse en bicicleta

Bogotá cuenta con distintos medios de transporte públicos, entre ellos, el sistema de bicicletas compartidas de Bogotá, operado por Tembici, el cual prepara una nueva etapa de expansión durante 2026.

El anuncio fue dado por el concejal Juan David Quintero, quien dijo que la compañía renovará parte de su infraestructura y ampliará el área de operación hacia el norte de la ciudad, con la meta de llegar hasta la calle 153.

La ampliación contempla principalmente los sectores de Country Club y Los Cedros, dos zonas que serán incorporadas al polígono autorizado para la operación del sistema. Con esta modificación, Tembici sumaría 7,8 kilómetros cuadrados a su cobertura y alcanzaría un área total de 34,8 km cuadrados.

Quintero también señaló que la expansión está contemplada dentro del Contrato 2022-63, donde el operador puede solicitar la ampliación del área autorizada una vez iniciada la operación total del sistema, siempre que cumpla con los estudios y requisitos técnicos, financieros y legales establecidos.

¿Hasta dónde llegará Tembici?

Con la ampliación prevista, el polígono de operación se extenderá desde la calle 153, al norte, hasta la Avenida Las Américas, al sur.

En sentido oriente-occidente, la cobertura llegará desde la carrera 3 hasta sectores delimitados por la Autopista Norte, la NQS y la carrera 50.

Actualmente, el sistema tiene presencia en 16 zonas de Bogotá, entre ellas Usaquén, Santa Bárbara, Chapinero, Teusaquillo, La Candelaria y Galerías.

El siguiente paso será la instalación de nuevas estaciones en las zonas incorporadas. Para ello, Tembici adelanta trámites técnicos y administrativos en coordinación con la Secretaría de Movilidad y las entidades encargadas de administrar el espacio público.

¿Qué desafío tiene el sistema?

Aunque la expansión busca fortalecer la bicicleta compartida como alternativa de movilidad sostenible, la empresa ha tenido que enfrentar problemas de seguridad que han afectado la operación.

Según Quintero, desde el inicio del servicio se han registrado actos de vandalismo, hurtos y daños a la infraestructura. Como medida preventiva, el operador retiró 147 estaciones, una decisión que redujo temporalmente la disponibilidad del sistema a 1.817 bicicletas, además de 300 bicicletas especiales.

La recuperación de la infraestructura ya comenzó, pues a corte de octubre de 2025, se habían reincorporado 27 estaciones, para un total de 177 estaciones activas.

Otro de los puntos que genera interrogantes para el concejal es la sostenibilidad económica del sistema, ya que el contrato fue estructurado bajo un esquema de riesgo privado y sin aportes públicos, por lo que el equilibrio financiero depende directamente del operador.

Quintero cuestionó que la Secretaría Distrital de Movilidad no tenga información detallada sobre los posibles déficits, ingresos o situación financiera de Tembici, debido a las condiciones bajo las cuales fue estructurado el contrato.

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