Peajes y Autopistas del Café agudizan el debate entre actores políticos y colectivos ciudadanos
Peajes y Autopistas del Café agudizan el debate entre actores políticos y colectivos ciudadanos
El código iframe se ha copiado en el portapapeles
Claudia Pilar Calderón, presidenta de la Sociedad Caldense de Ingenieros Civiles, y Santiago Osorio, representante a la Cámara del partido Alianza Verde, debatieron en los micrófonos de 6AM W sobre la polémica de peajes y mantenimiento de vías en Caldas.
Exigencia a la ANI y a Autopistas del Café
El representante a la Cámara por Caldas, Santiago Osorio, explicó en 6AM W que requieren que la ANI dé claridad sobre el proceso de reversión de la concesión Autopistas del Café y del futuro de los peajes, ya que la IP Conexión Centro no operará a partir de febrero de 2027. “Hoy los caldenses y manizaleños sufren un profundo desequilibrio porque tenemos cinco peajes (Tarapacá I y II, Santágueda, San Bernardo del Viento y Pavas), ya que están a menos de 10 kilómetros a la redonda. A pesar de pagarlos, no tenemos las vías necesarias a pesar de los altos precios”.
Agrega que está en desacuerdo por lo manifestado por la Presidenta de la Sociedad Caldense de Ingenieros Civiles, porque supuestamente, destinarían la carga a la población de Chinchiná (Caldas) y sus veredas, aclara que su postura es de retirar todos los peajes de Autopistas del Café y entregar la carretera al Estado.
“La salida no es una concesión, sino que Autopistas del Café devuelva el corredor y el INVÍAS analice el modo de administración y su mantenimiento. Hoy este concesionario debe recibe miles de millones mensuales y no ha sido capaz de construir la doble calzada de 5.3 kilómetros para ingresar a Chinchiná, no han sido capaces con un reparcheo, solo lo hicieron averiguando hace dos meses por la visita de la Ministra de Transporte. No permitiremos que los habitantes de este municipio asuman los desequilibrios; exigimos al gobierno nacional la terminación del contrato y la reversión al Estado”.
