Que han dicho los ministros en la corte sobre la adición de la vía Ocaña – Gamarra
Todos los funcionarios que firmaron ese CONPES fueron llamados a declarar.
Colombia
De las primeras conclusiones que se desprenden de los testimonios hasta ahora rendidos se advierte que este CONPES nació por solicitud hecha por el ministerio de transporte al DNP en agosto 12 2014.
El proyecto beneficiaba a 220,000 personas, reducía en casi 50 minutos el transito por la zona, y se tasaron sus beneficios en 1.6 billones y sus costos en 1.2 billones.
Otra de las conclusiones de los ministros que participaron en ese Conpes, es que aprobaron el proyecto de inversión pero no la adición al contrato; es decir, que estuvieron de acuerdo con la obra pero al final la decisión de la adición recayó exclusivamente sobre la Agencia Nacional de Infraestructura. Incluso mencionan que así reposa en los pie de pagina del documento original.
Hoy estaba citado para su declaración el ex director de planeación de la época Simón Gaviria, quien desde Nueva York confirmó que el primer borrador del CONPES que fue enviado por la ANI a través del ministerio de transporte buscaba la adición del contrato, sin embargo esa petición fue rechazada por Planeación Nacional.
El argumento, fue que el CONPES no tiene la facultad legal para ordenar decisiones contractuales ni recomendar decisiones frente a contratos que están en marcha, dejando claro entonces que cualquier decisión frente a la ejecución de la obra recaía sobre la ANI.
La corte evalúa los testimonios de los ministros que firmaron e CONPES por solicitud del senador Bernardo Miguel Elías, quien pidió que se practicarán estas pruebas en el marco de su proceso ante el alto tribunal por los sobornos de Odebrecht.
En estas diligencias se ha suministrado a la corte una carta en la que queda claro que fue la ministra de transporte Cecilia Alvarez la que pidió de manera prioritaria adelantar la adición al contrato para la via Ocaña - Gamarra.
