Con nueva tecnología la Aerocivil blinda la seguridad del país

El director de la Aeronáutica Civil, Alfredo Bocanegra, luego de un recorrido por la torre de control, los radares y el Centro de Control Aeronáutico en donde los funcionarios laboral con equipos modernos, afirmó que en Colombia es seguro volar.

Anunció que apartar del próximo 15 de enero se efectuará el traslado del Centro de Control actual al nuevo que opera en el aeropuerto El Dorado de Bogotá que será de forma gradual para evitar que haya dificultades.

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"Pero lo que tienen los colombianos y los extranjeros que utilizan nuestro sistema, es que las condiciones de seguridad en Colombia son óptimas. Que si hay fallas como hay en todos los sistemas en el mundo, son fallas superadas y fallas superables, que tenemos un equipo técnico muy calificado", afirmó Bocanegra.

Dijo, que además lo que dijo la OACI, que es la máxima autoridad en Aviación Civil en el mes de julio, sobre los equipos y el personal de Colombia, diciendo que hay altos estándares de seguridad, es una realidad que aspiramos que se genere toda la confianza que nunca debe perderse en una Entidad, seria, técnica y responsable como los es la Aeronáutica Civil y por eso, se quiso abrir las puertas de todos estos espacios restringidos para que todos Colombia conozcan y tenga a través de los medios de seguridad a ella.

El recorrido se inició la zona de radares en donde se conoció que hay 22 radares que en ningún momento pierden la comunicación visual con las aeronaves que están equipados con otros sistemas que así en un momento se pierda la imagen, no la comunicación entre las partes.

El ingeniero electrónico de la aérea técnica de la secretaria de Sistemas Operacionales, Germán Palacios, dijo que en el centro de control cuando momentáneamente falle el servicio de energía, hay un sistema de baterías que inmediatamente conecta, por eso las fallas presentadas el pasado sábado y el lunes de la presente semana, son motivo de investigación por parte de los Organismos de Control.

"Los sistemas que utilizamos en la Aeronáutica Civil son sistemas redundantes de comunicaciones. Hay de comunicaciones y sistemas de radar, también de radio ayudas y meteorológicos. Cada uno de esos sistemas le entrega información al controlador para que él pueda hacer su trabajo de tráfico aéreo", aseguró el experto.

Otros medios y las directivas de la Aerocivil también llegaron a la sala en donde el ideam trabaja para dar cada segundo el estado del tiempo y reportar en qué momento se puede volar o suspender las operaciones por mal tiempo.

Posteriormente se llegó a la torre de control nueva del aeropuerto El Dorado, en donde son turnos son de nueve personas, de seis horas y estas nueve personas se encargan de manejar cada una las posiciones. Por ejemplo la posición torre sur que es la que tiene la visual directa con la torre sur, pero está apoyado con las posiciones de FBP, que es el que le entrega las fichas y los planes de vuelo al señor de torre.

"Hoy en día esta capacidad se puede ampliar de las 11 posiciones disponibles y se puede aumentar con la capacidad de los controladores que tienen un entrenamiento y una experticia, muy específica para poder controlar o darle buen fin al tráfico aéreo de El Dorado y en todos los aeropuertos del país", afirmó Germán Palacios gerente aeroportuario.

En este momento el número de controladores es de 170 y se divide en dos grupos. Un grupo trabaja en el centro de control actual y el otro grupo en la torre que son flotantes, pero con turnos de seis horas.

También cuenta con una subestación que la está entregando OPAIN y otra estación de la Aerocivil, con tres líneas de energía pos si falla las otras dos, entrará a suplirla.