Nuevas denuncias en el Congreso sobre contratación de la Malla Vial del Meta

En un debate de control político en la comisión quinta del senado se conocieron denuncias sobre irregularidades en la Malla Vial del Meta, Obra que tiene 10 meses de retraso y es de la Alianza Pública Privada, APP, firmado con una inversión por $200.000 millones de pesos.

La senadora Maritza Rodríguez del partido de la "U", quien citó a este debate afirmó que se busca aclarar la incertidumbre en su construcción que debe superarse con soluciones que viabilicen este importante proyecto que no sólo favorecerá a los habitantes de la región, sino al resto del país.

Señaló, que la mayor problemática de la Mala Vial del Meta, son los peajes de Casetabla y Yucao, las Bermas de Puerto López- Puerto Gaitán, Montecarlo- Fundado dores y Camino Ganadero Ocoa.

Pero la senadora Daira Galvis, de Cambio Radical, fue más allá y explicó que la historia comienza con la firma de un convenio entre la Agencia Nacional de Infraestructura con la anterior Gobernación del Meta en donde ella cofinanciaba 230 mil millones de pesos, una transacción de carretera Villavicencio- Cundinamarca.

“La Gobernación no invirtió esa cantidad se hizo una transacción ante el Tribunal de Cundinamarca donde la Gobernación se obligaba hacer cuatro kilómetros de la entrada y salida de las Cuatro G que tiene que ver con Villavicencio, pero de esos recursos finalmente el 40 por ciento se utilizó para campañas políticas de la época y el otro 60 por ciento no se ha ejecutado en la doble calzada”, denunció la senadora.

Por ese motivo el vicepresidente Germán Vargas Lleras, insistió en el compromiso oficial y judicial porque la nación había construido la totalidad de la vía del Llano con recursos de la Nación pero debía ser devuelto por la Gobernación, pero esto nunca sucedió.

“Aquí lo que hay es son contrataciones a dedo donde triangulan la manera de contratar, con violación a la transparencia. También se conoce los avisos donde se denunciaba que la Gobernación del Meta firmó 20 contratos con mismo contratista MC contrataciones LTD y logró durante cuatro años llevarse 20 licitaciones de obras públicas”, afirmó Galvis.

Anunció que la Procuraduría hizo referencia y ha confirmado que gran parte de la información es objeto de investigación por parte también de la Contraloría.

Finalmente afirmó “Yo estoy tentada para que la comisión quinta pida un control excepcional sobre este tipo de contratación, aun cuando vemos que la contraloría departamental va encaminada a los hallazgos que son evidentes dentro de este cúmulo de contratación que es aberrante”.

El proyecto de la malla vial se está ejecutando a través de una Alianza Público Privada, APP, que integran construcciones el Grupo Odinsa S.A.,con el 51%, el Cóndor S.A., con el 11%, Murcia y Murcia S.A., 30% y Sarugo y CIA., con el 8%.

Contempla obras tan importantes como la construcción del Anillo Vial de Villavicencio; dobles calzadas entre Ciudad Porfía y Acacias en la vía que de Villavicencio conduce a Granada, y entre el Río Ocoa y Apiay en la vía que de Villavicencio conduce a Puerto López.