El Metro inició pruebas de aceleración y frenado del Tranvía de Ayacucho
Uno de los coches del Tranvía rodó por casi un kilómetro entre la estación Miraflores y la parada de Buenos Aires.
Luego de otra prueba dinámica del Tranvía de Ayacucho, uno de los coches del nuevo sistema rodó por cerca de un kilómetro entre la estación Miraflores y la parada de Buenos Aires, para regresar a su lugar de estacionamiento
La empresa informó que en estas pruebas no solo se hacen ensayos de frenado y aceleración del tranvía, sino que se verifica el estado de la línea energizada y la vía por donde cruzará el sistema mediano de trasporte
La primera prueba se hizo hace dos semanas y se avanzó en trabajos de ajustes del sendero, la línea catenaria y la programación de los coches
“Esos ajustes son sobre todo sobre la vía tranviaria, la catenaria… Todo el proceso de energización nos funcionó bastante bien… Nosotros no hemos recibido la vía tranviaria ya a satisfacción porque es muy entendible, porque muchas de esas cosas que la gente no ve en esa vía, pues no es el momento de corregirlas, porque vamos a iniciar pruebas para ver si resisten esas condiciones. Lo más importante y el reto de la vía tranviaria es iniciar pruebas con el proyecto en obra”, explicó Claudia Patricia Restrepo Montoya, gerente del Metro de Medellín
Durante la semana continuarán las pruebas de frenado y aceleración del sistema de trasporte, en este trayecto, para pasar luego a desarrollar recorridos en otros tramos de la vía tranviaria
El Tranvía de Ayacucho iniciaría operación con restricciones a principios de octubre. Las primeras tres semanas serán de marcha blanca, es decir, no se cobrará para entrar al sistema, y tendrá carácter pedagógico para los usuarios
Habrá pedagogía con la comunidad de Buenos Aires para acostumbrarla a la campana que anuncia la llegada del coche y las precauciones que se deben tener sobre la línea energizada
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