Lista solución a cuellos de botella en la vía Bogotá-Tunja- Sogamoso

El gerente del proyecto vial, Bogotá – Tunja-Briceño- Sogamoso, Jorge González, afirmó que están en ejecución los tres cuellos de botella que han impedido poner completamente al servicio la doble calzada, contrato que fue firmado en el año 2002 y ha tenido todo tipo de dificultades

“No obstante hoy en día el proyecto ya está permitiendo que haya ahorros de tiempos de dos horas de Bogotá hasta Tunja”, dijo González

Manifestó, que los pasos por Gachancipá y el Puente de Boyacá, son los cuellos de botella que aún quedan pendientes

“Sobre el tema de Gachancipá explicó, que se está construyendo una variante de una longitud de cinco kilómetros, dos calzadas, cada calzada de 10.90 metros de ancho que va a permitir resolver el tema, luego de unos acuerdos a los que se llegaron”

Anotó, que los 680 metros que estaban frenados se pudieron tomar la intervención y hoy en día ya están terminados

Señaló, que se espera poner en servicio este año esa variante de Toncacipa, que es muy importante porque es el sitio en donde especialmente se forman trancones de vehículos en los puentes festivos

El gerente del proyecto vial, dijo que en el caso de Gachancipá, que representa un cuello de botella, ya se ha estructurado la solución y es la construcción de un par vial para construir una variante en calzada sencilla que va por el margen occidental del casco urbano

Señaló, esta variante se habilita de tal manera que la calzada existente queda para los vehículos que van en dirección Bogotá- Tunja, de tal forma que los vehículos que se movilizan de Tunja a Bogotá, tienen la posibilidad de tomar la variante

“Ese par vial básicamente va a operar en una longitud aproximada de tres de 3.05 kilómetros. La próxima semana debemos entregar para consideración de la ANLA, el estudio del impacto ambiental para solicitar la modificación y nos permitirá retomar las obras y resolver ese punto que es el segundo cuello de botella”, dijo el gerente del proyecto

González, dijo que también el tercer cuello de botella corresponde al paso por el puente de Boyacá. Hoy en día hay un sector de seis kilómetros que se están interviniendo de los cuales 4.7 kilómetros que van en plena marcha

“Tuvimos una situación con respecto a una medida cautelar que decretó el Tribunal Superior de Tunja que nos impidió seguir avanzando en las obras en el paso por el monumento histórico de 1.4 kilómetros y estanos en la tarea de la pedagogía con los habitantes de ese sector de Boyacá, para explicar que la alternativa es distinta a la que se planteó hace unos años y que fue negada por el Ministerio de Cultura”, explicó Jorge González

Finalmente dijo que la alternativa planteada es la construcción de una calzada adosada, se considera que es la que menor impacto causa al campo de batalla y se está en estos momentos en ese proceso.