Túnel entre Boquerón y Melgar no presenta ningún tipo de fallas

La representante Legal de la Concesión Autopista Bogotá-Girardot, Luz Mélida Gamboa, afirmó que no es cierto que el Concesionario  Interventoría Concesiones 2012, haya descubierto falla alguna en el Túnel Guillermo León Valencia de la vía Bogotá- Girardot

"El tema del recubrimiento secundario de los nichos de parqueo, es una vieja controversia de carácter meramente técnico que tiene el concesionario con la interventoría y la Agencia Nacional de Infraestructura que data desde diciembre de 2010, cuando se puso en funcionamiento este túnel", dijo Gamboa. (Escuche también Por fallas en las losas cerrarían túnel entre Boquerón y Melgar)Afirmó, que la controversia técnica tiene que ver sobre el recubrimiento secundario de los nichos de parqueo, que se centra en que la Concesión, apoyada en estudios técnicos y de instrumentación, ha demostrado que los nichos de parqueo son estables y que el recubrimiento secundario no hace ningún aporte estructural

“El recubrimiento no se necesita y si se hace es meramente estético, y en caso que la Nación quiera hacer este recubrimiento secundario, los costos estarían a cargo del Estado, es decir que la ANI, tendría que pagarle al concesionario por esas obras", manifestó la representante Legal de la Concesión Autopista Bogotá-Girardot.Agregó que "resulta insólito, que transcurridos más de tres años y medio de la entrada en operación del Túnel, la misma Interventoría, Concol S.A y la ANI, quienes autorizaron la puesta en marcha de la operación del Túnel, presenten como descubrimiento una antigua controversia Técnica"

Recordó que en marzo de 2011, ante la controversia técnica sobre el recubrimiento secundario de los nichos de parque, la Concesión puso a consideración de la ANI y de la interventoría, la posibilidad de postergar por seis meses la inauguración del Túnel a fin de atender la solicitud de la interventoría y la Entidad respondió que no era necesario hacerlo

Sobre las losas del Túnel Guillermo León Valencia, Luz Mérida Gamboa, precisó que es perfectamente normal que después de 43 meses al servicio del segundo tráfico más alto del país y por las especiales condiciones geológicas del terreno, sea necesario el mantenimiento de solo el 7 % de la totalidad de las losas que componen su pavimento hidráulico

Sobre la ejecución de esas actividades de mantenimiento, la funcionaria dijo que la Concesión ha venido informando oportunamente, situación que no reviste ningún tipo de alarma pues "reiteramos que son actividades propias de operación y mantenimiento"

Finalmente, la representante Legal de la Concesión Autopista Bogotá-Girardot, Luz Mélida Gamboa, dijo que cuando ella le pregunto al interventor por la solicitud del cierre del túnel por siete meses por encontrar fallas, él me contestó, "no hay ningún oficio en el que esta interventoría haya solicitado el cierre del Túnel del Boquerón, de hecho nuestra posición es promover la mediación de un experto técnico, para dirimir la controversia relacionada con el revestimiento secundario de los nichos, tal como se planteó en una reunión con la ANI, la semana pasada".