Consultas previas continúan frenando el desarrollo vial: Mintransporte

La ministra de Transporte, Cecilia Álvarez, en Encuentros Hora 20 de Caracol Radio, destacó los avances que se han logrado con la nueva ley de infraestructura, pero lamentó que el tema de las consultas previas con las comunidades continúa siendo un obstáculo para la infraestructura en el país

 En su intervención, la ministra Álvarez, destacó el incremento de la inversión en infraestructura pasando de $800 mil millones de pesos en el 2002 a 1,7 billones de pesos entre obra pública y concesiones en este 2014

 Esto sin contar “la inversión privada que se hace en puertos que llega a más de $1.500 millones de dólares en este periodo”

 Resaltó además la aprobación de la ley de infraestructura, que ha permitido “que la disponibilidad de los predios no sea de más de 2 meses”, así como aclarar temas como las redes de servicios en las obras y mayor agilidad para el licenciamiento ambiental

 “Después de 7 años el predio de Bogotá a Girardot que bloqueaba la obra, lo recuperamos en menos de un mes”, ejemplarizó la ministra de Transporte

 Sin embargo, expresó su preocupación por el tema de las consultas previas con las comunidades, que por la falta de claridad sobre su posición y los territorios que ocupan, han frenado importantes obras porque no se contemplan al momento de los estudios y aparecen cuando ya se inician los proyectos

 Es así como en el proyecto vial ‘Ruta del Sol 3’, “se ha demorado 4 años para hacer una consulta previa con 13 comunidades, que no estaban inventariadas cuando se adjudicó”

 “Allí tenemos que avanzar, vamos con un protocolo y un decreto, pero se necesita más”, afirmó la Jefe de la Cartera

 Destacó la experiencia de la exministra de Transporte del Ecuador, María de los Ángeles Duarte, quien en Encuentros Hora 20 señaló como en este país superaron esta problemática y lograron intervenir más de 7 mil kilómetros de vías

 Otro ejemplo de este problema es la vía Buenaventura a Bogotá, “que iba con buen ritmo, pero nos pusieron una tutela, de una comunidad que le habíamos dicho al contratista que no estaba pero que apareció cuando inició el proyecto”

 “Se necesita un inventario muy claro de lo que deben ser las comunidades en Colombia”, donde se ubican, la delimitación de su territorio y sus derechos sobre estas propiedades

 Se avanzó con la ley de  infraestructura en el sentido de que “a partir del tercer año, una vez sancionada la ley, los proyectos tienen que tener la consulta previa ante de que se adjudiquen y deberá ser realizar por el Ministerio del Interior”

 Se refirió además a los proyectos de Cuarta Generación, destacando que los recursos no se pagan hasta que no se entreguen las obras en funcionamiento, lo que está garantizando que con capital privado se inicien y se ejecuten

 En cuanto a la polémica de la venta de Isagen y los recursos que espera el Gobierno que se logren desde allí para inversión en infraestructura, Álvarez afirmó que “el Ministro de Hacienda tiene todo el interés de sacar adelante este tema, porque es mucho más rentable el activo de las carreteras que lo que nos está dando Isagen”.