En pleno operación de Línea A del metro de Medellín hacia el Aburrá sur

Desde el amanecer, en sus horarios habituales, se reanudaron las operaciones normales en las seis estaciones de la Línea A del metro de Medellín, entre el norte y el sur del Valle de Aburrá, cerradas hace diez días por los daños que las lluvias y crecientes del río Medellín causaron en un tramo del canal entre Ayurá y Envigado

 Las corporaciones Corantioquia y Área Metropolitana hicieron las respectivas supervisiones de los trabajos acometidos en el canal del río, y adelantaron las pruebas el domingo pasado, para autorizar la reanudación de las operaciones plenas en todas las estaciones, desde el mediodía de ayer lunes

 La reactivación de las operaciones del metro ocurrió seis días antes de la fecha límite prevista, el 28 de marzo, debido a que el clima seco de la semana pasada permitió a los contratistas de la Corporación Corantioquia agilizar los trabajos en la zona de la erosión en la margen izquierda del río Medellín, explicó el director de la corporación, Alejandro González Valencia. “Terminamos la totalidad de las obras en la parte superior del talud. No solo las inicialmente previstas sino 84 metros más, es decir un total de 143 micropilotes en un área de 120 metros lineales para garantizar la estabilidad de este sitio. El jueves vamos a terminar las obras en la parte baja del talud”, precisó el funcionario

 El servicio del metro se pudo restablecer después de la ejecución de las pruebas de carga y velocidad, que se desarrollaron el fin de semana pasado en la vía férrea, cerca de la zona del deslizamiento. Las maniobras que emplearon una locomotora con 180 toneladas de peso arrojaron resultados positivos, que según los expertos del metro, el tránsito por esa zona no pone en riesgo la operación hacia el sur

 Entre tanto, las corporaciones ambientales reiteraron que continúa la estructuración del Plan de Intervención y Mantenimiento al canal del río  Medellín en coordinación con la Universidad Nacional. Esto toda vez que al asegurar que el canal del río no ha sido intervenido en 20 años, no descartan la aparición de nuevos puntos críticos, diferentes a los 84 señalados por el estudio de la Universidad, expresó Carlos Mario Montoya, director del Área Metropolitana.  “Hemos identificado la prioridad de los 13 puntos críticos de los cuales nueve ya están intervenidos y otros cuatro serán intervenidos vía urgencia manifiesta que iniciarán las acciones durante esta semana. Otro punto crítico es el que viene atendiendo Corantioquia y los otros dos puntos que parecieron. Mantenemos la observación sobre los otros 84 puntos. Los vamos a evaluar y vamos a determinar cuáles de ellos  requieren intervención inmediata”, explicó el director Montoya

 En cuanto al plan de contingencia, el vicealcalde de Movilidad de Medellín, Jesús Aristizábal, anunció que ya comenzó el desmonte de los cambios estipulados durante la emergencia, de las más de 20 rutas integradas que movilizan a diario parte de las 100.000 personas hacia los seis municipios del Aburrá sur

 “El Área Metropolitana está conjuntamente con la Secretaría de Movilidad de Medellín coordinando todos los aspectos con los transportadores de las rutas alimentadores, para que estén en todas las estaciones del metro como normalmente se hace la operación, de tal forma que el ciudadano a partir de este momento, no encuentre todos los buses en la estación de El Poblado”, puntualizó

 Hasta el momento se desconoce el monto que deberá cancelar inicialmente Corantioquia al contratista Gisaico S.A. por la intervención en el canal del río. El Área Metropolitana aclaró que se han invertido 80.000 millones de pesos en el mejoramiento del canal del afluente hasta ahora.