El puente de Cajamarca en la vía La Línea lleva más de un año con paso restringido

Las obras de construcción de la doble calzada y del Túnel de la Línea en la vía que comunica a Ibagué con Armenia están crudas. En el recorrido por la vía Caracol Radio comprobó que además de los retrasos en el desarrollo del proyecto, los derrumbes y las constantes fallas mecánicas de los vehículos de carga dificultan el transito por esta carretera

El proyecto vial que adelanta la construcción de la doble calzada Carlarcá – Cajamarca entre los departamentos del Tolima y Quindío no tienen un sólo kilómetro listo, pero sí un paso restringido que en más de un año no ha tenido ningún avance

Para transitar a través del puente de Cajamarca hay que esperar hasta 25 minutos y según vendedores que aprovechan el trancón no hay resultados en las obras que se realizan

Los habitantes de Cajamarca por su parte, aseguran la construcción del segundo puente está paralizada y que la inversión que el gobierno ha hecho en la rehabilitación del ya existente no se nota, pues está peor que antes

“Estaba el puente bueno y le metieron mil 500 millones de pesos y lo dejaron de un solo carril y antes cuando malo pasaban los dos, ahora le están metiendo disque otros 800 millones debajo”, dijo una de las personas que viven en Cajamarca

No hay luz al final del Túnel de la líneaTambién se presentan retrasos en la construcción de los túneles de la Línea y segundo Centenario. Es tan poco el avance que se ve en el proyecto que las personas que transitan por la vía perdieron las esperanzas de verlo listo prontamente

“Eso falta años todavía, está demoradísimo yo le pongo 5 años. Más o menos para el 2016 dicen, pero a eso le falta muchísimo por ahí en el 2017”, señalaron los conductores

El proyecto fue entregado por INVIAS al consorcio Unión Temporal Segundo Centenario del que hacen parte las firmas Condux S.A, Constructora Herreña Fronpeca; Constructora Carlos Collins S.A.; Álvarez y Collins S.A.; Promotora Montecarlos Vías S.A.; Túneles de Colombia S.A.; Construirte Ltda.; Gayco S.A.; Tecnicíviles S.A.; HyH Arquitectura S.A. y Miguel Camilo Castillo Huertas

Esta construcción tiene un costo superior a los 629 mil millones de pesos y aunque se estima que las obras deberán concluir en el 2013 los ingenieros y constructores del proyecto ya han anunciado que estará listo a más tardar en el 2015

Esta vía es estratégica para el país, pues conecta al viejo caldas con el departamento del Tolima y la Capital de la República. Un cierre de esta carretera afectaría a más de 400 mil personas que habitan y transitan por la región, además de afectar el suministro de productos a otros departamentos del país

Aunque no se han cuantificado los sobre costos que el proyecto podría tener, los habitantes aseguran que ha habido inversiones adicionales para algunos tramos que superan los mil 500 millones de pesos.