Las talanqueras de la Ruta del Sol
Diez años lleva el gobierno nacional tratando de consolidar una carretera que conecte a la capital del país con la Costa Caribe. Las constantes prorrogas, el principal obstáculo.
Este 14 julio debía adjudicarse el tercer tramo de la Ruta del Sol, uno de los que más tropiezos ha tenido durante su proceso de licitación. Sin embargo, el Inco anunció un nuevo plazo al proceso que lleva 6 meses
Fuentes oficiales del Inco le confirmaron a Caracol Radio que esta prórroga se da tras conocerse observaciones por parte de los consorcios licitantes, a las propuestas de quienes también pujan por ejecutar esta obra de 465 kilómetros
La entidad anunció que la fecha definitiva será el 21 de julio y aclaró que esta vez no se trata de reparos por parte de la Procuraduría y la Contraloría
Esta es la segunda vez que el Inco y el Ministerio de Transporte deben aplazar la audiencia de licitación del tercer tramo de la Ruta del Sol, uno de los que más reparos ha tenido desde la estructuración del proyecto
También en cuatro ocasiones la Procuraduría y la Contraloría pidieron al Inco aplazar el cierre del proceso e incluso minutos después de iniciada la audiencia Procuraduría intentó retrazar la entrega de propuestas
La piedra en el zapato del tercer tramoEn diciembre del año pasado se adjudicaron los dos primeros tramos, durante esa audiencia el consorcio de la firma argentina IECSA y los Solarte se quedaron con el primer sector y el tramo dos se entregó a la brasilera Odebrecht y se declaró desierto el tercero, pues el consorcio integrado por los Nule no cumplió con todos los requisitos
En su momento, el ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, explicó que hubo poco interés de las firmas nacionales y extranjeras por licitar este tramo debido a que el dinero destinado no era atractivo para la magnitud de la obra, por lo que se reajustó el proyecto y se adicionó el dinero sobrante de los dos tramos adjudicados
Sin embargo, estas modificaciones no convencieron ni al Ministerio Público, ni al Ente de Control, que rechazaron de los nuevos pliegos. El viceministro de Transporte, David Villalba, explicó que los reparos se centraron en el tema de la experiencia que debían adjudicar los consorcios interesados en licitar
“Se presentó un malentendido en la experiencia en el tema férreo, pues a diferencia del tramo uno y dos donde no se incluía esta característica en este se incluyó porque se están buscando financiadores, por lo que no era necesario excluirlo de este momento de la estructuración”, agregó Villalba
El fracaso de Commsa El gobierno nacional lleva más de 10 años tratando de consolidar la construcción de una moderna carretera que conecte a la capital del país con la Costa Caribe. Sin embargo, no se ha consolidado tal proyecto
Desde 13 de febrero de 1997 se empezó a hablar de la Ruta del Sol en Colombia, una obra de doble calzada entre Bogotá y la Costa Caribe que desde sus inicios ha tenido tropiezos
Inicialmente el proyecto recibió el nombre de Troncal del Magdalena Medio, fue adjudicada al concesionario integrado por firmas colombo españolas Commsa y su objetivo era mejorar la vía entre Tobía Grande y Puerto Salgar, en Cundinamarca
En 1999 fracasó el proyecto, pues el consorcio presentó una propuesta 70 millones de dólares por debajo de la de su competidor, como el dinero no alcanzaba el consorcio propuso cambiar el diseño y evitar la construcción de más de 10 túneles ante el rechazo de la propuesta, el Ministro de Transporte de la época, Gustavo Adolfo Canal, caducó el contrato
Según el presidente de la Cámara Colombiana de la Infraestructura, Juan Martín Caicedo, luego de la decisión vinieron una serie de acciones legales que concluyeron con el pago de una indemnización de 300 mil millones de pesos al Invias
Un proyecto ambicioso de más de 5 billones de pesosEn el 2008, el gobierno del presidente Uribe, volvió a hablar del proyecto y anunció que pasaría de 67 kilómetros a mil 71 entre Villeta, Cundinamarca y la Ye de Ciénaga, en el César
El ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, explicó que con la intervención del Banco Mundial se realizó la estructuración de un proyecto que se dividió en tres tramos y que contaría con aportes del Estado por más de 5 billones de pesos
“Commsa era una carretera nueva de una calzada a Puerto Salgar y un mantenimiento a San Alberto. Esto es una doble calzada de siete proyectos de Bogotá al Caribe, los tres tramos centrales son los que están en licitación y tengo la confianza de que las evaluaciones sean absolutamente diáfanas para una buena adjudicación”, dijo Gallego
El presidente de la Cámara Colombiana de la infraestructura, Juan Martín Caicedo, explicó que la importancia del proyecto se debe a que permitirá hacer al país más competitivo y aumentar el número de toneladas que se mueven por el país. “La nueva carretera Ruta del Sol es una vía estratégica que estará movilizando cuando este terminada cerca de 10 millones de toneladas anuales de mercancía y estará reduciendo los tiempos frente a la carretera actual en unas tres o cuatro horas”, puntualizó Caicedo
En esta licitación del tercer tramo se presentaron propuestas de siete consorcios conformados por firmas internacionales como OHL, Odebrecht, Ascendi, Impregilo, Conoisa y Hyunday
Por el nuevo cronograma entregado por el Inco, solo hasta el 20 de julio se definirá cuales consorcios quedan habilitados podrán presentar la oferta económica para la ejecución del tercer tramo de la Ruta del Sol que va de San Roque – a la Yé de Ciénaga y Carmen de Bolívar – Valledupar. Y será el 21 de julio, día de la audiencia de adjudicación que se conozca que consorcio hizo la propuesta viable más baja para quedarse con el proyecto que tendrá 6 años para su ejecución.
