Lanzan fuerte cuestionamiento al Plan 2.500 de recuperación vial

El representante a la Cámara Juan Carlos Granados, vocero del partido Cambio Radical, hizo duros cuestionamientos al programa de pavimentación de carreteras conocido como Plan 2.500 y reveló que hubo falta de planeación e irregularidades en la asignación de contratos.
El congresista uribista presentó un listado de obras retrasadas e inconclusas en departamentos como Tolima, Putumayo, Santander y Huila, entre otros.
"En el Plan 2500 se gastaron tres años preparándolo y nunca hubo estudios ni diseños definitivos. Por eso quienes terminaron definiendo qué hacer con la plata fueron los contratistas", dijo el parlamentario boyacense.
Agregó que conoció un contrato asignado a una persona que no tenía capacidad técnica para realizar las obras y que con el anticipo de recursos que le entrego el Invías compró la maquinaria para adelantar el proyecto.
"Lo más grave es que Invías, como si fuera poco, le aumentó de 14 al 54 por ciento el valor del anticipo que supuestamente era para pavimentar carreteras y no para que comprara maquinaria", señaló.
Por su parte, el ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, evadió inicialmente el debate al Plan 2005 y terminó presentando todos los programas de pavimentación del gobierno. Incluso, habló hasta de la pavimentación de pistas aéreas.
Cuando se refirió al Plan 2.500, Gallego dijo que este programa de pavimentación "fue satanizado por los contratistas que querían que ese dinero se invirtiera en vías principales".
Manifestó que en 13 meses de ejecución del Plan se han pavimentado mil 127 kilómetros y reconoció serias dificultades en 17 contratos, especialmente en el Tolima.