Los McLaren dominan en el Gran Premio de F-1 de China. Pedro De la Rosa se despide a lo "grande"

Pedro de la Rosa ha terminado su trabajo como tercer piloto de McLaren-Mercedes y lo ha hecho, una vez más, marcando el mejor tiempo en la primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de China, en la que Fernando Alonso (Renault) ha sido cuarto, tras el finlandés Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes), y por delante del colombiano Juan Pablo Montoya.
De la Rosa ha vuelto a cumplir a la perfección su papel y desde que se inició la temporada en el Gran Premio de Australia, hasta ésta última carrera en China, ha marcado el mejor tiempo en diez de la trece ocasiones en las que ha sido tercer piloto.
Si el segundo mejor tiempo lo ha conseguido el probador brasileño Ricardo Zonta (Toyota), McLaren, que se encuentra segunda en el campeonato del mundo de Constructores a dos puntos de Renault, ha mostrado su potencial al colocarse Kimi Raikkonen, que tuvo un pequeño problema en la sesión de la mañana con un sensor, en tercera posición, con 134 milésimas de ventaja sobre Alonso.
Ni Alonso, ni Raikkonen han estado exentos de excursiones fuera de la pista, de las que no se ha salvado piloto alguno, sobre todo al final de las dos largas rectas del circuito de Shangai.
Alonso ha encontrado el coche difícil de conducir en esta primera sesión, ya que la pista estaba muy sucia y las condiciones meteorológicas han sorprendido a todos, con una niebla que ha envuelto el circuito y que no ha dejado que la temperatura superara los 23 grados centígrados, además de un fuerte viento, lo que hacía que el coche fuese muy inestable.
El campeón del mundo de la presente temporada todavía no ha podido comprobar los beneficios del nuevo motor, ya que en esta sesión no han sacado todavía todo su rendimiento, al tratarse solamente de una jornada para elegir el tipo de neumático más adecuado para el resto del fin de semana.
El brasileño Rubens Barrichello, en su última carrera para la escudería Ferrari -el año que viene estará en la hasta ahora conocida como BAR-Honda-, ha logrado un meritorio sexto puesto por delante del Renault del italiano Giancarlo Fisichella, que continúa en horas bajas después de la perdida del liderato en la última vuelta del Gran Premio de Japón, la semana pasada, y hoy terminó a siete décimas de Alonso.
En horas bajas y con muchas ganas de que acabe ésta temporada, en la que ha perdido el título mundial después de haberlo logrado los últimos cinco años de forma consecutiva, el alemán Michael Schumacher (Ferrari) tan sólo ha podido ser decimocuarto, a dos segundos y siete décimas de De la Rosa.
Mañana por la mañana en las dos sesiones libres se podrá ya comprobar el verdadero potencial del nuevo motor Renault y si Fernando Alonso está en condiciones de conseguir el domingo la victoria y dar de paso el mundial de constructores al fabricante francés.
De la Rosa:"Quería acabar la temporada con un buen sabor de boca"
Pedro de la Rosa (McLaren-Mercedes), que una vez más ha logrado el mejor tiempo en la jornada de entrenamientos libres, esta vez en el Gran Premio de China, confesaba al final de las pruebas que quería terminar la temporada con un buen sabor de boca.
"Este Gran Premio era muy importante, no sólo porque el equipo se juega el Mundial de Constructores, sino también porque es mi último viernes. Aquí quería hacerlo mejor que en ningún otro sitio, acabar la temporada con un buen sabor de boca por lo que a mi trabajo respecta", dijo.
Pero el piloto catalán, que logró el quinto puesto en el Gran Premio de Bahrein, en el que condujo en sustitución del colombiano Juan Pablo Montoya, añadió: "Lo he conseguido, pero también es verdad que hoy probablemente es el peor día de la temporada, porque soy realista y ya no queda más para mí. Ya no queda más para poder brillar en un Gran Premio. Es un jarro de agua fría".
Refiriendose a la jornada de hoy dijo que había sido "un día bueno, sin problemas en lo que lo único que había nuevo era el circuito y", dijo, "me he habituado muy rápido y a partir de ahí hemos podido comenzar a trabajar en neumáticos y puesta a punto, porque al principio el coche tenía mucho subviraje y poco a poco al final ha ido mucho mejor".
Sobre el trazado del circuito de Shangai, en el que corría por primera vez, señaló: "Me ha gustado, pero siendo un circuito de última generación me esperaba un poco más. Hay algunas zonas muy repetitivas y lo que menos me gusta es que la curva de acceso a la recta de atrás que es muy rápida, es en aceleración y en el momento que te pones detrás de uno, se te va mucho el coche de morro y adelantar va a ser difícil, el circuito está bien, pero me gusta más Malasia o Bahrein".
Por último señaló que el punto más crítico "es la primera curva, que es la más difícil, porque es muy fácil abrirse demasiado en la entrada y luego ya no poder volver a entrar. Lo más complicado que tiene este circuito son las curvas 1 y 2".