Pilotos de Avianca entrarían en operación reglamento

En carta entregada el pasado 14 de abril, los pilotos de Avianca le solicitaron a Germán Efromovich, actual dueño de las compañía, que reanude las conversaciones con la Asociación Colombiana de Pilotos (Acdac) sobre el incremento en los salarios. Dicha conversación se detuvo cuando la compañía entró en venta.
De esta manera el presidente de Acdac, capitán Alberto Padilla, argumenta que Avianca adelanta conversaciones individuales con los pilotos, en las que cada uno se acoge a un plan de beneficios especiales, como un incremento salarial de 40%, esto condicionado al aumento de 70 a 90 horas mensuales de vuelo.
Según la Acdac, lo anterior solo se da bajo la renuncia de los pilotos a la asociación, situación que causó gran conmoción entre los aviadores.
Por su parte el presidente de Avianca, Favio Villegas, indicó que las directivas estan dispuestas a negociar con los pilotos si estos no hacen uso de la presión y las amenazas, por lo cual ofreció diferentes propuestas y mecanismos como ; la firma de un plan voluntario de beneficios , la introducción del contenido del plan voluntario del régimen convencional ,ademas de una discusión integral del contenido de la convención colectiva.
De igual manera agregó que la decisión de convocar o no a un plan tortuga queda en manos de los pilotos, que finalmente serán los que decidan la suerte de los 5.000 empleados e igual numero de pensionados que hacen parte de la compañía que apenas esta saliendo una fuerte crisis financiera.
Se espera que Avianca responda la carta en los próximos días, o los pilotos que aún se encuentran asociados, ordenarán el cumplimiento de la cláusula numeró 37 " tiempo en tierra para comer y almorzar", lo que en cierta medida sería citar a un plan tortuga o reglamento.
Por el momento el Viceministerio de Relaciones Laborales, adelanta un plan de seguimiento, mediante el envío de inspectores para que realicen un monitoreo constante a la situación actual de Avianca.
Entre tanto la aerolinea adelanta un plan de contingencia que entre a regir en caso de que los pilotos y la empresa no lleguen a un conceso.