Obreros y máquinas de Autopistas de la Montaña se verán en el 2015
Las cinco primeras obras ya están en procesos de licitación.
El gerente de Autopistas de la Montaña, Federico Restrepo, dijo que están muy satisfechos con la decisión del Consejo Nacional de Política Fiscal, Confis, que aprobó 26,2 bullones de pesos para financiar las Autopistas de la Prosperidad
"Celebramos este anuncio que hizo el propio presidente Santos, porque definieron los recursos para estos ocho tramos del megaproyecto vial y un paso un paso necesario a los cierres de los procesos administrativos que desde septiembre del año pasado surtieron los procesos de precalificación ", sostuvo Restrepo
Señaló que las cinco primeras obras están en procesos de licitación, la primera de estas que es la concesión Norte se cierra el 28 de marzo, hay se sabrá la lista de los avalados y posteriormente a finales de abril y principios de mayo, se definirá cual será el concesionario de la obra Concesión Norte
Dijo que posteriormente cada semana se irán adjudicando estas autopistas, en su orden primero será Pacífico Norte, que va desde Medellín a Bolombolo, la siguiente Bolombolo a la Pintada, una semana después de Pintada a la Manuela y la Virginia
La última de estas concesiones es Magdalena Dos, que va desde la población de Remedios. Dolores- Puerto Berrío y Ruta del Sol. “Estas cinco primeras licitaciones estamos esperando que se estén adjudicando en la primera semana del mes de mayo de 2014", sostuvo Restrepo
Manifestó que las otras tres obras que son de Urabá es decir Mar Uno y Mar Dos y Magdalena Uno, que es la conecta a Medellín con alto de Loros a Puerto Berrio se abrirá la licitación la próxima semana y deberán estar adjudicadas en septiembre del presente año
El gerente de Autopistas de la Montaña dijo que el último de los tramos que cuesta 1.8 billones de pesos se hará por obra pública y se trata de la variante del Pollo, entre Santa Fe de Antioquia, que incluye un túnel bastante largo y deberá estar licitándose entre mayo y junio y se otorgará entre octubre y noviembre de 2014
Restrepo manifestó que los concesionarios tendrán un periodo hasta de un año, para adelantar los trámites de licencias ambientales y consultas previas
Las primeras máquinas para las grande obras de túneles, viaductos y rehabilitación se estas obras se estarán viendo a mediados de 2015
Finalmente el gerente de Autopistas de la Montaña, Federico Restrepo, dijo que las concesiones la mayor que están precalificadas y son consorcios de grandes compañías de España, China, Corea, México, Perú y Ecuador, entre otros de la mano con firmas colombianas, que podrían subcontratar con otras firmas nacionales.
