Transmilenio contempla dos alternativas para evitar prórroga con buses viejos
En abril se conocería una decisión sobre la operación de las fases I y II del sistema.
La gerente de Transmilenio, Alexandra Rojas, reiteró que nos descarta la prórroga de los contratos para la operación de las fases I y II del Sistema, teniendo en cuenta que no alcanzan los tiempos para abrir una nueva licitación.
La funcionaria, sin embargo, aseguró en diálogo con Caracol Radio que se evalúan otras posibilidades que serán evaluadas durante las próximas tres semanas.
“Estamos en la obligación de prestar el servicio y una posibilidad es pedir flota adicional a fases distintas como la fase III, e incluso hemos tenido iniciativas de Alianza Público Privada que estamos en la obligación de evaluar”, explicó.
Sobre la situación financiera del Sistema, la gerente de Transmilenio dijo que pese al incremento de $200 en la tarifa, persiste el déficit.
“Encontramos un déficit del sistema para el que el fondo de estabilización tarifaria que era de $797.000 millones con la decisión de incrementar la tarifa logramos llevar la tarifa a $107.000 millones pero de todos modos nos enfrentamos a un presupuesto de operación de inversión desfinanciado en $216.000 millones”, agregó.
Según la gerente del sistema de transporte masivo de la capital, también hay un déficit en la construcción de troncales y patios para los buses.
