El Tranvía de Ayacucho está en un 95% de su ejecución
Los cables aéreos aún están por el 50% de su infraestructura
Medellín
En un 95% avanzan las obras de infraestructura del Tranvía de Ayacucho reveló la gerencia del Metro de Medellín, esto después de las críticas del alcalde de la cuidad Federico Gutiérrez, en Hora 20 de Caracol Radio, por la inauguración de obras inconclusas por parte de administraciones pasadas y principalmente la del sistema mediano de trasporte.
Jorge Mario Tobón González, gerente social y de servicio al cliente del Metro de Medellín, advirtió que el corredor tranviario está en un 98% y las paradas del tren ligero están en un 90%, lo que permite una operación instructiva segura para los usuarios y habitantes del barrio Buenos Aires.
“Tenemos algunos sitios entre el 85% y el 98%, con excepción de las estaciones que es un tema por fuera del corredor tranviario, que tiene que ver con las estaciones de transferencia. Si vemos solo el corredor tranviario está en un 95% en infraestructura, hay todavía algunos componentes, que se están instalando, temas de sistemas, de circuito cerrado de televisión, de megafonía, enclavamientos de señalización y control, todo eso está en curso”, puntualizó Tobón González.
El funcionario del Metro de Medellín aclaró que los principales retrasos están en las estaciones de transferencia, es decir San Antonio que tiene conectividad con el sistema férreo y Miraflores y Oriente que tendrán transbordo con los dos cables que están en construcción. Pero subrayó que las plataformas de operación exclusiva del Tranvía están muy cerca de entregarse por parte del contratista, lo que no interfiere con la funcionalidad del sistema.
Los menores porcentajes de obra en estas estaciones tienen que ver con la infraestructura de trasbordo y de operación de los cables aéreos, espacios independientes al corredor tranviario.
“En las estaciones de trasferencia es más la demora; en San Antonio, Oriente y Miraflores; lo que tiene que ver con Tranvía está en un 90% o 95%, en los otros puntos en un 50%, además tenemos que solucionar en Miraflores unos temas de rediseños de unos muros, venimos trabajando pero hay que mejorar un tema estructural, pero como el foco es el Tranvía podemos hablar de un 95% en infraestructura… En San Antonio estamos trabajando en las fundaciones de un cabezote, que es lo más atrasado, que está en un 75%, pero en su conjunto está en un 90%”, especificó Tobón
El metro de Medellín puntualizó que la operación comercial y completa del Tranvía no será cuando el proyecto esté al 100% de su infraestructura, porque aún faltarán pruebas y pedagogía del sistema.
