¿Cuántos Regiotram tendría Cundinamarca? No solo el del Occidente: rutas y avances
Le contamos cuáles proyectos existen para trenes de cercanías en Cundinamarca, cómo han avanzado y las rutas que recorrerían.
Mujer a bordo de un tren y al lado una ilustración alusiva al Regiotram de Occidente (Fotos vía Getty Images y sitio web de la Alcaldía de Bogotá)
El transporte público entre Bogotá y sus municipios aledaños es uno de los principales retos de movilidad para el departamento de Cundinamarca; pues estos trayectos suelen ser largos, ya que en horas transitadas se genera una gran congestión vehicular, teniendo en cuenta que hay múltiples personas que se movilizan a diario por estas vías.
En ese sentido, como solución a este problema, se han planteado múltiples alternativas, desde la posibilidad de extender las troncales de TransMilenio, hasta los denominados Regiotram o trenes de cercanías desde y hacia la capital del país. Por ese motivo, aquí le contamos cuántos de estos proyectos se adelantan en la actualidad y en qué proceso van:
¿Cuántos Regiotram tendría Cundinamarca?
De acuerdo con la Gobernación de Cundinamarca y teniendo en cuenta lo que se ha contemplado hasta la fecha, se tienen planeados 2 proyectos de trenes de cercanías: el más avanzado es el Regiotram del Occidente y, por otro lado, se tiene planeado el Regiotram del Norte.
Por un lado, el Regiotram del Occidente sigue avanzando en sus obras y se tiene proyectado que inicie su operación en el mes de abril de 2026. El Regiotram del Norte, por su parte, aún se encuentra en fase de planeación y em etapa de estudios de factibilidad. Sin embargo, cada uno de estos proyectos tiene unas rutas establecidas, por lo que aquí le contamos cuáles serían.
Características y rutas de los Regiotram planeados
A continuación, le mencionamos algunos de los detalles que se proyectan para cada uno de estos trenes de cercanías, así como los detalles de rutas y municipios que conectarán:
- Regiotram del Occidente:
De acuerdo con la Empresa Férrea Regional, este tren de cercanías conectará la Sabana de Occidente con la capital del país y tendrá un sistema 100% eléctrico. Además, tendrá un total de 17 estaciones y 18 trenes, para cubrir un corredor de 39.6 kilómetros, teniendo en cuenta su trazado urbano y el trazado de la Sabana de Occidente.
Para este proyecto, se proyecta una reducción en la Emisión de gases de efecto invernadero entre 2026 y 2048 de 165.000 Toneladas de CO 2 equivalentes, así como una reducción en los tiempos de viaje: de los pasajeros, pasando de 2,5 horas a 55 minutos, en el trayecto entre Bogotá y Facatativá, que es su punto de destino. Adicionalmente, tendrá una integración con el Sistema de transporte masivo de Bogotá y conexión con la primera línea del Metro, tal como ha indicado.
En cuanto a las rutas, este proyecto trabajará en la ruta Bogotá – Funza Mosquera, con una frecuencia de cada 6 minutos; Bogotá – Madrid, con una frecuencia de cada 12 minutos, y Bogotá – Facatativá, con frecuencia de cada 24 minutos.
- Regiotram del Norte:
Según un informe ejecutivo de la Empresa de Servicios Públicos de Cajicá, este proyecto, que aún se encuentra en proceso de estudios, contaría con una extensión lineal de 48 kilómetros para transportar a 250.000 pasajeros al día, con alrededor de 9 estaciones de servicio.
Sobre la ruta, este sistema férreo similar al de Occidente que se encargaría de conectar las poblaciones de Zipaquirá, Cajicá y Chía con Bogotá, atravesando las localidades de Puente Aranda, Teusaquillo, Barrios Unidos, Chapinero y Usaquén de la capital del país, así como las veredas Fusca, Yerbabuena y Bojacá en Chía; Calahorra, Chuntame, Río Grande, y la Cabecera Municipal de Cajicá, además de las veredas Centro y Portachuelo, y los barrios Centro y San Pablo en Zipaquirá.
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