Nuevos cierres en la vía al Llano: ¿Qué ha pasado con la inversión para este corredor?
Rafaela Cortés, gobernadora del Meta, contó en 6AM cuál es el estado actual de este importante corredor vial y las afectaciones que ha representado para los Llanos Orientales
Nuevos cierres en la vía al Llano: ¿Qué ha pasado con la inversión para este corredor?
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Rafaela Cortés, gobernadora del Meta, y la vía al Llano - Archivo
La concesionaria de la vía que comunica a Bogotá con el municipio de Villavicencio, Coviandina, confirmó nuevos cierres preventivos en varios tramos de este importante corredor vial por cuenta de caída de material.
La concesionaria informó que se adoptó esta medida con el propósito de velar por la seguridad de los ciudadanos que transitan por esta vía que conecta al centro del país con los Llanos Orientales.
“Las rocas están cayendo desde gran altura de forma súbita, incluso con tiempo seco. Es por esa razón que se ha realizado pasos alternos por el sector en ambos sentidos y se ha tenido que detener la movilidad cuando se presenta lluvia en la zona”, señaló Coviandina.
En 6AM HOY por HOY de Caracol Radio, la gobernadora del Meta, Rafaela Cortés, reiteró el llamado a las autoridades para que se atienda de manera integral este corredor que presenta de manera recurrente novedades por cuenta de derrumbes y caída de material.
A su vez, señaló que se espera que se cumpla con el cronograma que se estableció con las autoridades para buscarle una solución a esta contingencia: “Me dieron un cronograma donde supuestamente se van a invertir $224.000 millones”.
En ese sentido, indicó que este cronograma establece la manera en la que se van a ejecutar los recursos: Para mayo se espera que se entreguen los estudios y diseños: en agosto iniciaría la intervención en los puntos de complejidad media; y en octubre el sector de Naranjal.
No obstante, la mandataria contó en 6AM que le advirtió a los miembros Unidad Nacional de Gestión de Riesgo de Desastres (Ungrd), la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el Instituto Nacional de Vías (Invias), que con la llegada de la temporada de lluvias se presentarían inconvenientes para este objetivo.
“Hace dos años se decía que diariamente se perdían $50.000 millones, por el cierre. Pero esta no solo es la vía a Villavicencio, esta es la vía Bogotá a la Orinoquía. Toda una región que se conecta con el resto del país”, reiteró Cortés.
