Así avanzan las obras de Cuarta Generación en Colombia

Tan solo ocho de 31 proyectos de cuarta generación cuenta a la fecha con su cierre financiero y tienen un avance de la obra, según pudo conocer Caracol Radio.

Hasta el 31 de agosto de 2017, el Gobierno ha adjudicado 31 proyectos de los cuales 20 han sido de iniciativa pública y 11 de iniciativa privada. 

De este total según la Agencia Nacional de Infraestructura, 12 de éstos se encuentran en Etapa de Pre-construcción y 19 en construcción.

A continuación presentamos los avances de los proyectos que se vienen ejecutando en diferentes puntos del país. 

Pacífico 1

departamento de Antioquia de 49,7 kilómetros y hace parte del Corredor, Medellín- Buenaventura y comprende el tramo de Canalicé, Amagá a Bolombolo en Venecia, ambos en Antioquia.

Esta transversal provee una conexión del Eje Cafetero con el interior del país y los principales puertos, mejorando la conexión del norte de Colombia y Antioquía.

Costo: $2087, 00 billones de pesos

Avance de obra : 1,78%

Contratista: Concesionaria Vial del Pacífico S.A.S Covipacífico

Cierre financiero: Con una inversión del orden $3.58 billones que implica un crédito con la banca internacional de $2.55 billones, quedo listo el cierre financiero de la Autopista conexión Pacífico 1, que se dio en septiembre 6 de 2016. 

Pacífico 2

El corredor consiste en la construcción de una doble calzada – Bolombolo-La Pintada y la rehabilitación de la Pintada- Primavera con una extensión de 97,8 kilómetros y mejora el sector de carga a Buenaventura.

Costo: $1.300,20 billones de pesos al 31 de agosto de 2017.

Avance de la Obra: 22,96.

Concesionario: Autopista Conexión Pacífico 2

Cierre financiero: El proyecto Conexión Pacífico 2 alcanzó su cierre financiero definitivo el 10 de septiembre de 2016, con la participación de la banca nacional e internacional con contratos de crédito por más de 1,2 billones de pesos. 

Pacífico 3

Cobija a los departamentos de Risalda, Caldas y Antioquía. Este proyecto comprende los sectores La Virginia – Asia, Alejandría (Variante de Tesalia), La Manuela –Tres puertas – Irra, Irra - La Felisa, y La Felisa - La Pintada.

Costo: $1.869,33 billones de pesos

Avance de la Obra: 24,90 por ciento

Concesionario: Concesión Pacífico Tres S.A.S

Cierre financiero: En febrero 13 del 2016 en la ciudad de Nueva York se concretó el financiamiento con emisión de bonos internacionales de la Concesión Pacífico Tres, en la cual Constructora Meco participa como socio de la concesionaria. El monto de la estructuración es por $882 millones. 

Perimetral de Oriente

Comprende la construcción y rehabilitación de 153 kilómetros, incluye 5 peajes. El proyecto bordea la ciudad de Bogotá, desde Cáqueza pasando por Choachí, La Calera, Guatavita y llegando a Sesquilé.

Costo del Proyecto: $1.647,78 billones de pesos

Avance de la Obra: 19,79 por ciento.

Concesionario: Perimetral Oriental de Bogotá. S.A.S

Cierre financiero: El proyecto logró su cierre financiero el 26 de mayo de 2016. De los $1,34 billones que obtuvo la constructora Shikun&Binui $870.000 millones serán aportados por un grupo de bancos a través de un crédito sindicado, $327.500 millones serán prestados por Corpbanca, $156.000 millones provienen de un crédito delBanco Interamerciano de Desarrollo y 45.000 millones fueron aportados por la Financiera de Desarrollo Territorial.

Cartagena- Barranquilla

Es un proyecto de 146.6 kilómetros de construcción, 100,5 kilómetros de rehabilitación y mantenimiento, 11,8 kilómetros de sola operación de una sección adicional. También cuenta con 33 puentes y un viaducto sobre la Ciénaga de la Virgen de 4,7 kilómetros.

Costo del proyecto: $1.709,36 billones de pesos

Avance de la Obra: 51,80 por ciento.

Concesionario: Consorcio Vía Al Mar

Cierre financiero: La Financiera de Desarrollo Nacional anunció que se concretó el cierre financiero del cuarto proyecto del Programa 4G, el 9 de julio de 2016, con la participación del mercado internacional de capitales en el 46% de las necesidades de financiación del proyecto de 4G Cartagena – Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad. 

Girardot-Honda

Puerto Salgar en Cundinamarca...Comprende la construcción de dos grandes puentes sobre el río Magdalena, uno entre Girardot y Flandes y otro entre la Dorada y Puerto Salgar. Contempla también la construcción de 183, 2 kilómetros de longitud total de vías.

Costo del proyecto: $1.465,51 millones de pesos

Avance de la Obra: 42,59 por ciento.

Concesionario: Estructura Plural Concesión Alto Magdalena

Cierre financiero: alcanzó su cierre definitivo con una deuda de 1,07 billones de pesos Y además de la Financiera de Desarrollo Nacional, también participaron los Bancos de Bogotá, Occidente, Popular y AV Villas, entre otros.

Neiva- Girardot

Estas obras buscan comunicar a Bogotá con las ciudades al sur del país: Pasto, Mocoa, Florencia y Tumaco. El proyecto conectará al país con el Ecuador, en enlace con la vía Neiva, Santana, Mocoa.

Costo del proyecto: $2.087,00

Avance de la Obra: 7,66 por ciento

Contratista: Promesa de Sociedad Futura Autovia Neiva- Girardot

Cierre financiero: La Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, aprobó el 22 de septiembre de 2016, los documentos entregados por la Concesionaria Autovía Neiva Girardot S.A.S. como acreditación del cierre financiero del proyecto por una suma total de $773.333 millones, financiación en la que participaron Bancolombia y el compartimento de deuda Privada infraestructura I del Fondo de Capital Privado FCP 4G Credicorp Capital - Sura Asset Management. 

Autopistas Conexión Norte

Comprende el diseño y la construcción, rehabilitación, financiamiento, operación y mantenimiento de la Autopista "Conexión Norte", la cual se construirá como un importante corredor vial que conectará a la Costa Caribe, Antioquía y el Centro del país. 1.58 Kilómetros de construcción de nueva vía en calzada sencilla, con zonas entre Remedios y Zaragoza.

Costo de la Obra: $1.300,27

Avance de la Obra 6,79%.

Contratista: Austopistas del Norte S.A.S.

Cierre Financiero: Este se alcanzó: su cierre financiero definitivo, con una deuda que asciende a $1.3 billones de pesos, la cual incluye un componente en pesos del 40% en el que participaron Bancolombia, Davivienda y la Financiera de Desarrollo Nacional, y otro componente en dólares del 60% aportado por SMBC y otras entidades internacionales que por primera vez participan en la financiación de 4G.