¿Cómo financiaría el Gobierno Distrital primera línea del Metro en Bogotá?
De los 15 billones de pesos que costaría, el 30 % lo daría el Distrito y el 70 % el Gobierno Nacional.
Una vez se conoció el costo total de la primera línea del Metro de Bogotá, el Gobierno Nacional aseguró que tiene un límite para aportar en la construcción del nuevo sistema de transporte. El alcalde Gustavo Petro respondió de inmediato, y aseguró que ya se tienen previstas cuatro alternativas para la financiación:1. A través de Conpes: Cofinanciación con la Nación por ser obra pública. El Distrito espera que el Gobierno Nacional pueda dar unos 10 billones de pesos del costo total
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2. Tarifa técnica: Parte del costo del pasaje del metro, serviría para pagar parte de la obra. Eso no quiere decir que la tarifa será alta, sino que no importa cuál sea la cifra, parte irá a cubrir gastos de la construcción del Metro. “Es lo que ocurre con Transmilenio, los pasajeros han pagado los buses, el diésel, costos operativos, etc”, aseguró Petro
3. Plusvalía: Tiene que ver con el Ordenamiento Territorial. “Queremos que parte de la ganancia privada derivada de la edificabilidad alrededor de las estaciones del Metro, pase a ser financiación de la construcción de las estaciones”, agregó el alcalde
4. Cobros por congestión: El Gobierno Distrital busca establecer cobros a los vehículos particulares que transiten por zonas congestionadas.
