"El problema del SITP no es el presupuesto sino el desmonte de rutas"
El vocero de los operadores privados del Sistema aseguró que de los 12.000 buses que se necesitan, hay 3.500
Dos de las nueve empresas que operan el Sistema Integrado de Transporte Público de Bogotá están prácticamente en la quiebra, por eso el alcalde Gustavo Petro Urrego, la secretaría de Movilidad y Transmilenio, deberán explicar el martes en el Senado de la República los inconvenientes técnicos, jurídicos y financieros, de la implementación de ese sistema. Camilo Ospina, vocero de los operadores del SITP, señaló que el problema no es la falta de dinero para la implementación del Sistema, sino “la demora en el desmonte de rutas de transporte público tradicional y las rutas compartidas, porque si un bus hace un recorrido que se complementa con el de otro, pero la ruta aún no está lista, obliga a la gente a cambiar”
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“De los 12.000 buses que se necesitan para el SITP, hay 3.500 y a finales de este año habrá 5.000. El próximo semestre alcanzaremos la meta”, agregó Ospina
Y concluyó, “el problema económico sólo lo tienen dos de los nueve operadores –Coobus y Egobus-, ellos representan el 30 por ciento de la operación. El resto de los operadores estamos firmes con el sistema y con los contratos, queremos que el SITP funcione y sea sólido, para beneficiar a la gente”
El debate sobre el Sistema Integrado de Transporte Público de Bogotá será el próximo martes a las 9.30 de la mañana en la Comisión Sexta del Senado
