Ley de Infraestructura no soluciona problemas pero agiliza las vías

Esta Ley regulará la entrega de predios, los conflictos con permisos mineros, los trámites de licenciamiento ambiental y los conflictos con las redes de servicios públicos domiciliarios, temas que actualmente han impedido que se entreguen obras como la Vía- Bogotá Girardot y Bogotá Tunja Sogamoso, entre otras

La Ministra de Transporte, Cecilia Álvarez, dijo que el proyecto está blindado, aunque reconoció que ninguna ley arregla todo, especialmente la parte ambiental que también ha sido un obstáculo en la construcción de los proyectos viales. " Lo que hace esta iniciativa es agilizar muchísimo y romper los obstáculos que han venido sucediendo en la infraestructura como es el tema ambiental, que le pone unos términos y unas condiciones al ministerio de Ambiente y a la Agencia Nacional de Licencias Ambientales, ANLA, para que se expidan las licencias ambientales en menor tiempo", sostuvo Álvarez

Señaló, que la licencia ambiental se dará en la etapa de factibilidad, es decir en la fase dos y no en la tres que ya es ingeniería de detalle

También la jefe de la cartera de Transporte, destacó que en el caso de las redes domiciliarias se dice claramente en el quien debe asumir los costos y el traslado de las mimas, mientras que en el tema de los predios habrá disponibilidad inmediatamente , lo que indica que la vía ya no se demorará hasta 7 años para comprarle un predio a un ciudadano

Para el Contralor delegado para la Infraestructura, Nelson Izáciga, el nombre de la Ley es demasiado ambicioso, pero es una herramienta que ayuda para resolver problemas puntuales de tipo contractual

“Pero en este punto se espera que con todas estas herramientas que ha logrado obtener el sector de la infraestructura, que el gobierno pueda destrabar los proyectos que cree y necesita descentrabar para que la locomotora de los 50 billones de pesos pueda empezar andar. Por su parte el Presidente de la Cámara colombiana de Infraestructura, Juan Martín Caicedo, manifestó que la ley no soluciona en sí misma o por si misma, todos los problemas en un cien por cien, porque hay varios aspectos de la ley que hay que reglamentar

“Pero sinceramente esa ley es un paso a la dirección correcta, pero estamos mirando el protocolo administrativo sobre consulta a las comunidades y se logrará tranquilizar al mercado, evitar que las carreteras en Colombia se sigan demorando un siglo y darle tranquilidad a los financieros y a los aseguradores", afirmó el dirigente gremial

Explicó que un banquero en la medida que ve que la obra se va demorar tres o cuatro años y 6 u 8, ve que su financiación puede salir muy costosa o inviable