Se acaba el cargue de carbón con barcazas que generó la emergencia en Ciénaga, Magdalena

Los puertos de carbón del país para el 2014 deberán operar su proceso de cargue de mineral de forma directa a los buques, sin la posibilidad que caiga parte del carbón al mar

Por determinación del Gobierno Nacional los puertos de carbón del país para el 2014 deberán operar su proceso de cargue de mineral de forma directa, es decir, a través de una banda transportadora que descarga el carbón dentro de los buques directamente y no con grúas que exponen que parte del mineral caiga al mar, tal y como ocurría en el puerto de Drummond

En el caso de la zona costera de Santa Marta y Ciénaga en Magdalena, funcionan cuatro puertos de empresas carboneras que explotan el mineral en el Cesar, de las cuales dos ya cuentan con cargue directo y las otras están en proceso de adecuación, como es el caso de Drummond y Vale do Río Doce (ahora Goldman Sachs)

Actualmente la Agencia Nacional de Infraestructura, está manejando el trámite junto a la autoridad ambiental de unas obras de ampliaciones y nuevos puertos:• La fase 2 de Puerto Bolívar, de Cerrejón, con una inversión en curso de 140 millones de dólares y capacidad de 15 millones de toneladas anuales (mta) adicionales

• Puerto Brisa, en Dibulla (La Guajira) con 50 millones de dólares y capacidad de 3 mta

• Puerto Nuevo, en Ciénaga (Magdalena) con 250 millones de dólares y 30 mta

• En Cartagena, Drummond prepara dos puertos de cargue directo, uno en Ciénaga con una inversión de 120 millones de dólares y 40 mta, y el otro en Mamonal, con 3 mta.