La Aeronáutica Civil activa plan para descongestionar El Dorado

La Aeronáutica Civil puso en marcha un programa que ha dado resultado en los aeropuertos más congestionados del mundo, para evitar demoras en la llegada de los vuelos a la terminal aérea más importante de Colombia

Y es que el aeropuerto de la capital alcanzó los niveles de operación más altos de su historia. En diciembre pasado se logró un récord de operaciones: 939 en un día. En las horas pico aterrizó un avión cada 60 segundos. En Heathrow, el aeropuerto de Londres, que es el más congestionado del mundo, aterriza un avión cada 45 segundos

Hace algunos meses los aviones que volaban hacia la capital colombiana arrancaban según sus itinerarios y en la medida en que iban llegando al espacio aéreo bogotano, sus tripulantes iban pidiendo pista. Esto implicaba que en las horas "pico" o de mayor demanda, los controladores tenían que apilar en el aire hasta 14 aeronaves, para que dieran vueltas sobre la ciudad mientras se les ordenaba aterrizar

Ahora la dirección de operaciones de la Aeronáutica Civil, liderada por el coronel Héctor Luis Carrascal, tiene implementado el ATFM (por sus siglas en ingles Air Traffic Flow Management) que no es más que el manejo del tráfico aéreo con el que la aeronáutica y las aerolíneas nacionales programan con precisión la salida y llegada de cada una de las aeronaves a Bogotá. Esto se traduce en que los aviones, cuando llegan a la capital, no tienen que volar en carrusel esperando turno para aterrizar, lo que redunda en cumplimiento de itinerarios, ahorro de combustible y reducción en la contaminación del aire. Sostiene la aeronáutica que con esta medida se ha mejorado el cumplimiento de los itinerarios de las aerolíneas hasta en un 45% en los últimos tres meses. La segunda fase de este programa consistirá en aplicarlo para los vuelos que salen desde El Dorado

Pero los retos para la aeronáutica van más allá. El Dorado hoy es el primer aeropuerto en movimiento de carga de la región de las Américas, el segundo en pasajeros y el segundo en operaciones

Al ritmo de crecimiento que tiene en diez años no va a tener capacidad para tanto avión llegando y saliendo; por esto, se está pensando en una tercera pista, que albergaría toda la operación de carga. Esta pista por condiciones de infraestructura, geografía y clima se construiría en Girardot, departamento de Cundinamarca. A partir de la operación de este aeropuerto de carga, El Dorado sólo recibiría y despacharía pasajeros. El director de operaciones de la Aeronáutica también dijo que aumentarán los procesos de verificación para la seguridad de los vuelos, ante la amenaza del terrorismo en el mundo. Agregó que se está implementando un sistema de tecnología de punta en materia metereológica para tener pronósticos más certeros del clima y poder reaccionar, por ejemplo, ante la densa neblina que a veces obliga a cerrar El Dorado.