Congresistas cuestionan diseños de primera línea del metro de Bogotá

Los representantes a la Cámara Simón Gaviria (liberal) y Nicolás Uribe (partido de la U) afirmaron que con base en la invalidación de los diseños de la primera línea del metro para Bogotá, los 20 mil millónes pesos invertidos en los estudios se perdieron, pues toca empezar de cero

Gaviria sostuvo que las dos firmas validadoras, y Planeación Nacional, no aprobaron el diseño por múltiples errores, entre ellos la sobreestimación de la demanda futura del transporte público, el asumir que se reducirá el uso del automóvil y la inexistencia de unas variables tarifarias para el proyecto

"El alcalde de Bogotá está presentando un metro ideal para una ciudad que no existe", dijo el representante Nicolás Uribe, tras considerar que el secretario de Movilidad debe dedicarse a producir videos, en lo que va muy bien, pero no en diseñar sistemas de transporte

Los múltiples errores son insubsanables, según los congresistas, entre ellos la improvisación del proyecto, que tiene entre otros ejemplos que la línea del metro, que termina en la calle 100 con carrera séptima, contempla recibir los pasajeros del tren de cercanías, que culmina en la calle 127

"No han previsto cómo se transportarán esos pasajeros de la 127 a la 100, y al revés", dijeron los congresistas, quienes pusieron de presente que en la calle 26 tampoco se prevé el trasbordo masivo de pasajeros de Transmilenio al metro

Los representantes insistieron en que el diseño del metro en su primera línea costó 20 mil millones de pesos que por los errores insubsanables se perdieron