Hamilton ganó el Gran Premio de Australia, el primero de la F-1 en la temporada

El británico Lewis Hamilton (Mclaren-Mercedes), ganó hoy el Gran Premio de Australia y manifestó que "el comenzar así el campeonato es un sueño". "Me siento fantástico, es un sueño comenzar así la temporada. La pena es que no ha podido subir al podio Heikki Kovalainen, un doblete habría sido una magnífica recompensa para el equipo", comentó el vencedor. También añadió que: "ha sido bonito coincidir con Nico Rosberg en el podio, algo que no nos ocurría desde que corríamos en kart en el equipo MBM (Mercedes Benz Mclaren)". Ha dicho Hamilton que: "ha sido una gran carrera que he controlado desde el principio, he podido conducir sin ningún tipo de presión, lo que es una situación ideal cuando eres líder". Sobre los coches de seguridad dijo que: "nunca tienes tiempo para relajarte y la situación ha sido muy parecida a la del año pasado en Canadá, cuando logré mi primera victoria. Los estrategas del equipo han tenido que estar trabajando continuamente y lo han hecho de una manera soberbia". Clasificación final del GP de Australia1.- L. Hamilton (McLaren) 1h 34:50.616 10 2.- N. Heidfeld (BMW) 3.- N. Rosberg (Williams)4.- F. Alonso (Renault)5.- H. Kovalainen (McLaren)6.- K. Nakajima (Williams)7.- S. Bourdais (Toro Rosso) 8.- K. Raikkönen (Ferrari) No terminaron la carrera: 9.- R. Kubica (BMW) - Colisión 10.- T. Glock (Toyota) - Colisión 11.- T. Sato (Super Aguri) - Problema Mecánico 12.- N. Piquet (Renault) - Problema Mecánico 13.- F. Massa (Ferrari) - Problema Mecánico 14.- D. Coulthard (Red Bull) - Colisión 15.- J. Trulli (Toyota) - Problema Mecánico 16.- A. Sutil (Force India)- Problema Mecánico 17.- M. Webber (Red Bull) - Colisión 18.- J. Button (Honda) - Colisión 19.- A. Davidson (Super Aguri) - Colisión 20.- S. Vettel (Toro Rosso) - Colisión 21.- G. Fisichella (Force India) - Colisión Descalificado: - R. Barrichello Honda - Nakajima perderá diez puestos en la formación de salida de Malasia El piloto japonés Kazuki Nakajima (Williams-Toyota) perderá diez puestos en la formación de salida del Gran Premio de Malasia, que se disputará el próximo domingo en el circuito de Sepang, al haber sido encontrado culpable del accidente que eliminó al polaco Robert Kubica (BMW) a diez vueltas del final del G.P. de Australia. Nakajima empujó por detrás a Kubica en la vuelta 48, cuando el coche de seguridad iba a liberar la carrera, para tratar de ganar posiciones al pasar por la línea de meta. Kubica tuvo que retirarse de la carrera, mientras que Nakajima logró terminarla, tras parar en boxes para reparar los desperfectos de su coche, y lo hizo en sexta posición

Kovalainen: "he tocado accidentalmente el botón del limitador de velocidad" El finlandés Heikki Kovalainen (Mclaren-Mercedes) que ha perdido la cuarta posición en el transcurso de la última vuelta del Gran Premio de Australia, en favor de Fernando Alonso (Renault), ha confesado que había tocado "accidentalmente en botón del limitador de velocidad". "He tenido que dejar pasar a Fernando cuando al quitarme un protector de la visera he accionado accidentalmente el botón del limitador de velocidad, con lo que me ha pasado. Estoy contento y a la vez contrariado, porque podíamos haber conseguido hoy un doblete", dijo Kovalainen. Señaló que: "mi competitividad no ha quedado reflejada en el resultado, desgraciadamente el último coche de seguridad me ha impedido quedar segundo. Mi salida ha sido buena, pero en el primer relevo he tenido problemas con los neumáticos, aunque tampoco me ha afectado mucho". Por último ha comentado que: "En la última parte de la carrera el coche iba muy bien y volaba. He tenido un gran duelo primero con Kimi Raikkonen y luego con Fernando que me ha divertido"

Alonso: "hay que estar satisfechos por el resultado" Fernando Alonso (Renault), que ha finalizado en cuarta posición en el Gran Premio de Australia, manifestó al final de la prueba que había que estar satisfechos por el resultado, pero nada más. Pregunta: ¿Qué nota te pones en esta carrera? Respuesta: "Hay que estar satisfechos por el resultado, pero nada más, hay que estar preocupados por cómo ha sido". P: ¿Como ha sido la carrera? R: "Ha sido una carrera muy rara, con accidentes, roturas, coches de seguridad, un poco de todo, en la que fuimos muy desafortunados en gran parte de la carrera, con los dos coches de seguridad justo en las vueltas que iba a entrar, a punto estuve de tener que entrar si o si para no quedarme sin gasolina y tener otra penalización como la que tuve el año pasado en Canadá". "Esos dos coches de seguridad me pusieron siempre en la última posición, luego al final, entre roturas y accidentes conseguí remontar alguna posición y acabar cuarto, a habido un poco de todo en carrera y mucho estrés para todo el equipo". P: ¿Cómo fue el adelantamiento a Kovalainen y a Raikkonen? R: "Estaban peleando ellos en aquella curva, sabía que Heikki lo iba a intentar y entonces cuando vi que entraban muy cerrados, los dos por el interior, sabía que iban a tener una salida de curva más lenta, intenté aprovechar, me subí un poco por el piano, el coche patinó y seguí a tope con el acelerador, dejé medio neumático allí pero bueno, conseguí adelantarlos y luego no sabía si iba a poder mantenerlo o no, pero al final me pasó, lo pasé yo otra vez, fue emocionante esas últimas vueltas y ese adelantamiento también, porque fue dos en uno". P: ¿Es el resultado del coche o es el resultado del piloto? R: "Es el resultado de las dos cosas, siempre que hay un resultado es una combinación de coche/piloto y esta vez, el cuarto está muy bien y es algo inesperado, saliendo 11o todas las simulaciones de carrera nos daban octavo o noveno como mejor posición, así que hacer cuarto ha sido algo mucho mejor de lo que se esperaba, pero no hay que olvidar que sin ningún abandono y sin nada hubiésemos estado fuera de los puntos fácilmente, nos falta muchísimo por hacer". "Está muy bien el cuarto, muy contentos todos, pero si seguimos así, sin hacer nada, la decepción nos la vamos a llevar tarde o temprano, quizás el próximo fin de semana, cuando acaben los coches buenos de verdad, cuando acaben los dos Ferrari, los dos BMW y gente así vamos a estar fuera de los puntos a la voz de ya, hay que hacer algo inmediatamente y mejorar nuestra posición de calificación, intentar estar entre los diez primeros en la crono tres y luego en la carrera hacerlo mejor". "Es verdad también que tuve tráfico, que tuve los coches de seguridad, todo esto, pero si no hubiésemos tenido nada hubiésemos estado fuera de los puntos y eso hay que mejorarlo". P: ¿Qué es lo que falla en el coche, es un problema aerodinámico, de motor, porque da la sensación, cogiendo los datos de velocidad, que estéis muy atrás en velocidad punta? R: "Si, un poco de todo, un poco de motor, un poco de aerodinámica, el coche va muy frenado en las rectas, tenemos que poner mucho alerón para que el coche agarre en las curvas y luego en la recta corremos menos, de todas formas si es verdad que no podíamos con Bourdais, pero Bourdais tenía que estar detrás nuestro si no llega a ser por los coches de seguridad, ha sido una pena que haya abandonado Bourdais, pero también es una pena que nos hubiese pasado en el momento del coche de seguridad. P: ¿Has disfrutado del pilotaje? R: "No mucho, algo en las últimas vueltas, cuando veía en la pizarra posición octava, sexta, quinta, cuarta pues empecé a sonreír un poco, pero hasta ese momento la verdad es que no pude dar una vuelta sin tráfico, primero di 22 vueltas detrás de Coulthard, luego otras 20 o así detrás de Kubica, luego llevaba 10 detrás de Bourdais, era un poco un cúmulo de circunstancias y de mala suerte que estaban haciendo la carrera un poco aburrida para mí". P: ¿Da gusto superar al McLaren al final? R: "Da gusto superar a cualquiera en la última vuelta, cuando te estás jugando puestos de puntos, siempre echas el resto, intentas acabar delante de cualquiera. Esta vez tocó delante de un McLaren y sí que da gusto, porque hoy era netamente superior y la posición normal para ellos era delante nuestro, y fue pues una oportunidad que se nos vino, gracias al coche de seguridad, gracias a que hizo ese adelantamiento con Kimi y yo cogí esa oportunidad. Así que para una vez que podemos quedar delante de ellos, no desaprovecharla, está muy bien". P: ¿Qué hay que mejorar inmediatamente? ¿Confías en que va a ser así? R: "La primera evolución supongo que llegará en Barcelona, pero en Barcelona hay que tener en cuenta que todo el mundo mejora, es la cuarta carrera, viene después de este viaje por Asia, y el año pasado con McLaren también mejoramos medio segundo, los años anteriores también todos los equipos mejoraban entre cuatro décimas y medio segundo. Nosotros manejamos más o menos, entre tres o cuatro décimas más para Barcelona, pero va a ser prácticamente para todos lo mismo, hay que buscar algo más que eso. Para Malasia y Bahrein el coche va a ser el mismo que este fin de semana y eso no va a ser suficiente". P ¿Se puede adaptar mejor el coche a Sepang? R: "Veremos, es una de las incógnitas que tenemos que despejar. Ha sido un fin de semana no demasiado bueno para nosotros, hemos sufrido bastante en frenada, con un circuito muy bacheado, y cruzamos los dedos para que sea sólo un circuito bacheado al que no se ha adaptado bien nuestro coche. Malasia es un circuito mucho más plano, de mucha más aerodinámica, con curvas más largas y un circuito muy ancho, y ahí es donde vamos a ver más el coche. Este fin de semana ha sido más una noria, en el que subíamos y bajábamos todos dependiendo de la sesión". P: ¿Algo positivo del coche es que aguanta, que ha resistido? R: "Sí, pero a Piquet se le ha roto también. Hay que mejorar también la fiabilidad porque creo que ha sido un problema en el embrague o algo así y eso me podía haber pasado a mí perfectamente. Hay que mejorar un poco todo. La salida ha sido bastante buena, he tenido que evitar a Vettel, pero aún así he salido más o menos igual que los demás, el coche se ha comportado más o menos bien en carrera, pero nos faltan 6 ó 7 décimas en la crono para estar arriba, y en carrera un segundo más por vuelta para poder ir más rápido y estar con los mejores. P: ¿Podías haber ido a una sola parada? R: "Era imposible por el neumático blando. Se nos gastaba muchísimo y al final, cuando lo puse sólo para 13 vueltas, se estropeó bastante el neumático delantero, así que si lo llegamos a poner para mitad de carrera hubiéramos perdido demasiado".