Aeronáutica levanta restricciones para volar a centros de instrucción

La Aeronáutica Civil levantó la restricción para volar a las escuelas y centros de instrucción de aviación en cinco aeropuertos del país, pero les fijó un plazo para que sometan a inspección sus aeronaves.
La Aerocivil informó que el plazo podría estar cerca a los 20 días para que realicen la inspección técnica de las aeronaves, pero si cumplido este periodo no han hecho la revisión, les serán puestos en tierra los aviones.
Hernando Murcia, presidente de la Asociación de Centros de Instrucción Aeronáutica, dijo que esta decisión es satisfactoria, ya que no se van a afectar económicamente sus compañías.
Agregó que tratarán de cumplir el plazo que está dando la Aeronáutica para la inspección de las aeronaves, para lo que no habrá inconvenientes, porque siempre las aeronaves están disponibles para que sean sometidas a inspección.
Murcia dijo que ahora se espera que haya los suficientes inspectores para que en corto tiempo se pueda cumplir con la respectiva inspección.
En Colombia hay 23 centros de instrucción y cuentan con 70 aeronaves.


Aeroclub: La revisión de aeronaves no comerciales durará varios meses
El presidente de Aeroclub, capitán Carlos Alberto Gutiérrez, afirmó que la revisión de las pequeñas aeronaves de la aviación general o no comercial como lo ordenó el gobierno, podría durar varios meses lo que les podría originar pérdidas millonarias.
Afirmó que no se explican porque la Aeronáutica ordenó dejar en tierra cerca de 300 aeronaves que operan en los aeropuertos Guaymaral, El Dorado, José María Córdoba, Olaya Herrera y Bonilla Aragón, ya que que se venían realizando los respectivos chequeos.
Señaló a Caracol Radio que la medida es extrema, "porque si quieren re-certificar lo que ellos han certificado en esos chequeos que se hacen anualmente a cada aeronave, podrían hacerlo pero sin dejar los aparatos en tierra" .
Pidió a la Aeronáutica permitir que las aeronaves sigan volando, adjudicarles unos turnos de acuerdo a las matrículas y las ciudades donde estén para realizar la respectiva revisión, "pero es absurdo que estén en tierra por esta medida".
El capitán Gutiérrez dijo que el viernes pasado se iniciaron esas revisiones en el Aeroclub y hasta el sábado se pudo certificar y rechequear un avión privado y dos aviones de la escuela. Es así como "revisar cerca de 300 aeronaves podría llevar varios meses".
Los perjuicios son enormes y las pérdidas económicas millonarias, tanto para las escuelas de instrucción, para sus alumnos, ejecutivos y empresas que necesitan transportar personal, entre otros.