LAS INCOGNITAS DEL REGRESO DE MICHAEL SCHUMACHER
El regreso de Michael Schumacher a la competición, tras su accidente del 11 de julio en la primera vuelta del Gran Premio de Gran Bretaña, continúa rodeado de incógnitas y todas ellas parecen conducir a una falta de voluntad para apoyar a su compañero Eddie Irvine en la conquista del título de campeón del mundo, lo que va en perjuicio del equipo Ferrari.
Michael Schumacher sufrió en su accidente en el circuito de Silverstone la fractura de la tibia y el peroné de la pierna derecha y los médicos pronosticaron una ausencia de las pistas, en condiciones normales, de dos meses, por lo que su reaparición era esperada para el Gran Premio de Italia, que se disputó el pasado 12 de septiembre.
Mientras Schumacher convalecía de sus lesiones Eddie Irvine ganaba en una semana los Grandes Premios de Austria y Alemania y se ponía líder del mundial, gracias a los errores de los pilotos de la escudería Mclaren-Mercedes, el finlandés Mika Hakkinen y el británico David Coulthard.
Ferrari lleva treinta años sin conseguir el campeonato del mundo de Fórmula Uno, la suerte, buena o mala, había situado a Irvine líder del mundial a mitad de temporada y Michael Schumacher debería ayudar a su compañero de equipo a conseguir el objetivo, invirtiendo sus papeles, algo difícil de imaginar, conociendo el carácter triunfador del alemán.
Los sucesivos errores de Hakkinen, Coulthard e Irvine dejaron la clasificación del mundial muy igualada antes del Gran Premio de Bélgica, a finales de agosto, y Michael Schumacher intentó todo por volver a estar presente en esta carrera. En los entrenamientos previos que hizo Ferrari en su circuito de Mugello incluso rodó más rápido que Irvine.
Si al final Schumacher hubiera vuelto en Bélgica, todavía habría tenido posibilidades de ser campeón del mundo y así no tendría que hacer el papel de segundo piloto para Irvine, pero al final, a pesar de un exhaustivo entrenamiento, no pudo estar en la salida y su regreso quedó aplazado para quince días después en Monza, tal y como habían pronosticado los médicos en un principio.
Pero a partir de ese momento el regreso del alemán entra en una nebulosa, tras unas pruebas en el circuito de Monza la semana anterior a la carrera, renuncia porque dice no estar en condiciones físicas.
Desde entonces no ha vuelto a subirse en un Fórmula Uno, tampoco ha estado presente en el Gran Premio de Europa, disputado el pasado fin de semana en el circuito alemán de Nurburgring y casi se puede dar por segura su ausencia el 17 de octubre en Malasia, cuando se habrán cumplido cuatro meses de su accidente.
Casi con seguridad si el mundial de Fórmula Uno tuviera que decidirse en la última prueba en Japón entre Mika Hakkinen y Eddie Irvine, Michael Schumacher difícilmente estaría allí dispuesto a ayudar a su compañero y sobre todo a la marca que le paga
