Esta fue el acta que se firmó para ampliar Transmilenio hasta El Dorado
Conozca el documento que firmaron el Gobierno, la Aerocivil, TM y el IDU el pasado mes de septiembre para ampliar el sistema de transporte hasta el aeropuerto.
(Thot)
El acta, fechada el pasado 21 de septiembre, fue firmada por la ministra de Transporte, Cecilia Alvarez-Correa; Santiago Castro, director de la Aerocivil; Gina Parody, Alta Consejera Presidencial; Maria Fernanda Rojas, directora del IDU; y María Constanza García, gerente de Transmilenio.
En el documento está consignado que el IDU y Transmilenio trabajarán conjuntamente con Opain durante la elaboración de los diseños con el fin de optimizar los tiempos de revisión de los mismos.
Igualmente, señala que el proyecto se realizará en dos fases: una consiste en la construcción de los carriles exclusivos de Transmilenio; y otra se refiere a los pasos a desnivel de la altura de la carrera 103, y dos más entre el Puente Aéreo y la nueva terminal.
"La realización del proyecto en dos fases no implicará una operación independiente de las mismas, pues se trata de un proyecto integral que requiere de cada una de ellas para su adecuada operación".
En el acta también se indica que las dos fases se ejecutarán con cargo a los recursos del convenio Nación - Distrito suscrito para la construcción de dicho sistema.
En el documento dice que la Aerocivil tenía plazo hasta el 10 de octubre para presentar los diseños de la fase 1, y hasta el 20 de noviembre para la fase 2, con el fin de que el IDU realizara el proceso de selección de los contratistas.
"El proyecto de extensión se considera un proyecto estratégico para el desarrollo de la movilidad urbana y del sistema Transmilenio", resaltan.
Para conocer el acta en su totalidad, consulte el documento adjunto.
En el documento está consignado que el IDU y Transmilenio trabajarán conjuntamente con Opain durante la elaboración de los diseños con el fin de optimizar los tiempos de revisión de los mismos.
Igualmente, señala que el proyecto se realizará en dos fases: una consiste en la construcción de los carriles exclusivos de Transmilenio; y otra se refiere a los pasos a desnivel de la altura de la carrera 103, y dos más entre el Puente Aéreo y la nueva terminal.
"La realización del proyecto en dos fases no implicará una operación independiente de las mismas, pues se trata de un proyecto integral que requiere de cada una de ellas para su adecuada operación".
En el acta también se indica que las dos fases se ejecutarán con cargo a los recursos del convenio Nación - Distrito suscrito para la construcción de dicho sistema.
En el documento dice que la Aerocivil tenía plazo hasta el 10 de octubre para presentar los diseños de la fase 1, y hasta el 20 de noviembre para la fase 2, con el fin de que el IDU realizara el proceso de selección de los contratistas.
"El proyecto de extensión se considera un proyecto estratégico para el desarrollo de la movilidad urbana y del sistema Transmilenio", resaltan.
Para conocer el acta en su totalidad, consulte el documento adjunto.
