Nueva Gerencia de Emvarias definiría polémico contrato de cargue lateral

Medellín

El sindicato de Emvarias habló sobre la actualidad del polémico contrato de cargue lateral, que busca modificar la recolección de basura en Medellín, tal y como se conoce en este momento.

“Las condiciones generales del contrato establecen que Temach tendría un plazo de cinco días para aportar las pólizas y quedar 100% formalizado el contrato. El proceso no se dio, Temach envió el 20 de diciembre unas observaciones a la empresa, entre las cuales se pedía se ampliaran los plazos. Lo que entendemos es que la gerente, Adriana Londoño, sale de Empresas Varias y dejará el tema en manos del nuevo gerente o la persona que asuma las riendas de Empresas Varias de Medellín”, detalló Jobany Villegas, presidente del sindicato de Emvarias.

El líder sindical le pidió a los nuevos funcionarios que comanden la empresa que revisen todos los cuestionamientos que se han evidenciado durante el último año sobre el tema.

“El camino que le queda a la nueva administración es evaluar de manera objetiva todos los análisis y los estudios que han venido adelantando los profesionales de Empresas Varias y los profesionales del grupo EPM, donde han determinado que ese proyecto es inviable, además a realizar un estudio de manera objetiva en relación costo-beneficio. Este es un proyecto que plantea la recolección de 8.900 toneladas al mes en dos zonas de la ciudad, comuna 10 y 11, y eso es una falacia, ese proyecto tendrá que operar obligatoriamente, de manera mixta, o sea, no estarían recogiendo las 8.900 toneladas en esas dos zonas y tendríamos que necesitar de todas maneras el cargue trasero”, recalcó el líder sindical.

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El contrato de Cargue Lateral es un proyecto piloto cuyo costo es cercano a los 200 mil millones de pesos que pretende la implementación de vehículos, cuya recolección se hace de manera lateral y no desde la parte de atrás, como se viene realizando.

Los cuestionamientos se han centrado en un presunto favorecimiento a un contratista muy cercano al presidente Gustavo Petro y su esposa, Verónica Alcocer, además de la inconveniencia de su implementación teniendo en cuenta la topografía de la ciudad.