Reservas de islas del Rosario y San Bernardo en riesgo de desaparecer

Organizaciones sociales, habitantes del territorio y el propio Gobierno Nacional reconocen la situación ambiental que se registra en la Isla de Barú, donde la erosión de la playa podría provocar el paso de los sedimentos del canal del Dique hacia el Mar Caribe afectando ecosistemas importantes como el Parque Nacional Natural Islas Corales del Rosario y San Bernardo

Como se pueden observar en las imágenes publicadas por Caracol Radio, la franja más angosta de terreno en la Isla en el sector de Playetas, que separa la Ciénaga del Mohán del Mar Caribe, está en riesgo teniendo en cuenta el fuerte retroceso de la línea costera

De acuerdo con la información suministrada por Ana Milena Ordosgoitia, directora de la Fundación Hernán Echavarría Olózaga, se han perdido más de 70 metros de este límite de la playa en los últimos 50 años

Por lo anterior, existe la probabilidad de que “los sedimentos provenientes del Canal del Dique que llegan a la Ciénaga de “El Mohán”, pasarían por Playetas al Mar Caribe, atentando contra el Parque Nacional Natural Corales del Rosario y San Bernardo”

De esta manera, el hecho de que la isla se rompa en 2 como lo ha venido publicando Caracol Radio, no solo la dejaría dividida y aislados a los pobladores del corregimiento de Barú, que hacienden a más de 4 mil personas, cerca de la mitad del total de los habitantes, sino que además dejarían unas consecuencias irreparables para el medioambiente en la región

Según dijo a Caracol Radio Elizabeth Taylor, la directora de Asuntos Marinos y Costeros del Ministerio de Ambiente, esta problemática, sumada a malas prácticas como la deforestación y la pesca indiscriminada tienen en riesgo la existencia de los ecosistemas de corales y las reservas naturales en la zona

Aseguró que “no hay una sola fuente de impacto sobre los ecosistemas que se presentan en estas áreas o que se encuentran en Parques Nacionales, es una sumatoria de impactos, efectos y de prácticas de los seres humanos que no han sido de las mejores”

Además de los sedimentos del Canal del Dique que llegan a la Bahía, “también se han desarrollado prácticas de pesca inadecuadas en la zona, como el uso de dinamita en las áreas de Corales”

“También hay problemas de construcción sobre la zona costera que han afectado el transporte normal de los sedimentos a los largo de la costa, que han modificado la geomorfología de la misma”, precisó la funcionaria

Otro de los problemas es el de la deforestación “en áreas cercanas a la zona, que han facilitado que se lleven sedimentos más allá del Canal de Dique, que con las lluvias llegan a afectar ecosistemas sensibles y vulnerables, así como en la últimas décadas han promovido que mayores volúmenes de sedimento lleguen a los sistemas naturales”

Frente a la preocupación de los habitantes por la falta de intervención del Gobierno, luego de que la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (Anla) negará el permiso para implementar el proyecto “Construcción de obras de protección litoral y conexión vial en la isla de Barú, en el sector de Playetas del parque Nacional Natural Corales del Rosario y San Bernardo”, el ministerio de Ambiente asegura que se gestionan otras soluciones

Según la directora Taylor, “hay una problemática con los sedimentos del Canal del Dique, por lo que hay unos esfuerzos de Gobierno a través del Fondo de Adaptación”

“Se trata de un gran proyecto que se está desarrollando para reducir las cargas de sedimento que están llegando a la Bahía de Cartagena y a las áreas circunvecinas sobre los efectos del Canal”, afirmó

Señaló además que el tema erosivo es de los de mayor preocupación, por lo que “se viene trabajando un Plan Maestro de Protección Costera, una de las grandes prioridades del Ministerio”

Allí se están evaluando cuales serían las soluciones “usando las mismas fuerzas de la naturaleza”, como procesos de restauración de Corales y fortalecimiento de sistemas de manglares

Sin embargo este proceso debe ser gradual, “cuesta mucho dinero, el país no estaba preparado, pero que hay que buscar las herramientas financieras para estos proyectos”, por lo que al corto plazo no se vislumbran soluciones diferentes a la que está evaluando el Fondo de Adaptación

Frente a este panorama, el pasado 6 de mayo el departamento Administrativo de Valorización de Cartagena interpuso el recurso de reposición a la resolución que negó la licencia ambiental del proyecto que además de la vía, incluye obras de mitigación para la protección del Litoral, pero que según la Anla provocaría otros impactos ambientales

Según confirmaron fuentes de la Anla a Caracol Radio, el recurso se encuentra en evaluación para resolver, sin embargo, las autoridades locales, organizaciones y habitantes de la isla, proponen alternativas que permitan que Barú no termine divida y evitar que los sedimentos del Canal del Dique terminen en el mar Caribe afectando las reservas naturales.