Movilidad en Colombia: entre articulados y motorratones

Cada ciudad vive su propia realidad, como lo reportan los periodistas de Caracol Radio en el país: Cali Esta capital tiene sistema de transporte masivo con 850 buses entre articulados, padrones y busetones. A su lado ruedan1.300 busetas del antiguo servicio colectivo; 16.800 taxis oficialmente censados hace 5 años

Detrás de ellos hay piratas, el transporte informal compuesto por antiguos taxis, y otros vehículos que han salido del transporte público y hasta carros nuevos

Los piratas operan en la autopista Simón Bolívar, mientras el fenómeno más crítico se evidencia detrás del Home Center

En competencia con lo anterior están los motorratones (nadie sabe cuántos pero se presume que son más de dos mil que operan en el oriente) Distrito de Aguablanca, Troncal de Aguablanca, salida a Desepaz y avenida Ciudad de Cali

También los camperos gualas que mueven el transporte hacia las laderas de las comunas 1-18 y 20 de Cali. Se asegura que son cerca de 500 formales, pero hay otro número igual que opera en la ciudad. Terrón Colorado, Siloé, Lleras Camargo, la Sultana son servidos por esos camperos

Hoy en Cali, el Mio está moviendo entre 450 mil y 550 mil pasajeros; el colectivo (1.300 busetas), estiman los propios transportadores, mueve 300 mil usuarios. El resto está en manos de la informalidad, los piratas, los taxis que ahora hacen de servicio colectivo en muchos puntos de Cali

Como mucha gente se bajó del Mio hay un evidente crecimiento del número de motocicletas en la ciudad, más de 300 mil. Pero muchas de las que circulan en Cali están matriculadas en poblaciones vecinas como Candelaria, Yumbo, Puerto Tejada, que pueden superar fácilmente las cien mil

Por su parte, los automotores particulares matriculados en la ciudad son 450 mil El número de ciclistas se incrementó. No hay censo de ellas, pero hay masiva presencia de trabajadores que se desplazan en las mañana a su punto de trabajo. La avenida ciudad de Cali es hoy en día el lugar por donde mayor circulación tiene. Según el transito podrían superar las 200mil

Medellín La zona metropolitana del Valle del Aburrá está conformada por diez municipios: Medellín, Barbosa, Girardota, Copacabana, Bello, Itagüí, Envigado, Caldas, Sabaneta y La Estrella

Según la encuesta origen y destino, los viajes del valle de Aburrá se distribuyen así: auto 820.968; motos 620.802; transporte público colectivo 557.217; taxis, 384.330; Metro 503.452; Metroplús 24.391; otros motorizados 180.110; caminata 1.485.946; bicicletas 36.852. En total, 5.614.292 Las cifras más recientes indican que en sus servicios, el METRO moviliza unos 670 mil viajeros cada día

Barranquilla Barranquilla se moviliza entre un sistema moderno, que funciona a medias y un doble fenómeno que no se ha podido erradicar Un total de 26 empresas de transporte urbano prestan el servicio en la ciudad de Barranquilla, con 82 rutas que cubren toda la ciudad y los municipios que conforman el área Metropolitana, especialmente a Soledad y Malambo

En promedio, estas rutas de buses movilizan 700 mil pasajeros diarios, de lunes a viernes, número que se reduce durante los fines de semana. Los sábados moviliza el 80 por ciento de esa cifra y los domingos en 60 por ciento aproximadamente

Por otro lado está el sistema de transporte masivo (Transmetro), que fue creado con una proyección de movilización de 300 mil pasajeros al día, durante la semana

Sin embargo, casi cuatro años después de haberse puesto en movimiento este sistema, el número de usuarios atendidos no supera el 50 por ciento de lo proyectado

De lunes a viernes Transmetro moviliza un promedio de 115 mil pasajeros, los sábados 100 mil y los domingos y festivos 50 mil aproximadamente

El sistema funciona con dos terminales, una estación intermedia, dos troncales, 39 rutas: 18 en Barranquilla, 10 en Soledad y una Malambo, 15 estaciones, y cuenta con 84 buses articulados y 210 alimentadores

La ciudad afronta el fenómeno de sobreoferta de taxis, muchos de los cuales suplen la necesidad del transporte colectivo, pero de manera ilegal. En Barranquilla rige el pico y placa para estos automotores, y la Secretaría de Movilidad ha anunciado otras medidas para afrontar dicho fenómeno, para lo que se ha proyectado un censo de estos vehículos, sin embargo la sensación que hay es que cada día circulan más taxis por las calles

Otro fenómeno que no se ha podido erradicar es el denominado mototaxismo que, junto con el sistema de taxis colectivos, se han convertido en el ‘dolor de cabeza’ del Transmetro, que atraviesa una crisis económica y estructural que ha requerido de la intervención del Gobierno Nacional para salvarlo del colapso total

Bucaramanga El sistema integrado de transportes se llama Metrolínea. Opera desde el año 2.010. Tiene un carril exclusivo concesionado de 8 kilómetros que redujo el espacio para la circulación de los taxis, de los particulares y de las motocicletas en la autopista que comunica a Floridablanca lo cual genera mucha incomodidad

Se calcula que el sistema moviliza cada día unas 145 mil personas cada día

Aunque el sistema Metrolínea suponía la salida de los buses convencionales aun ruedan por la ciudad unos 300 vehículos tradicionales. El parque automotor del área metropolitana está compuesto por 300 mil carros particulares y 120 mil motocicletas

En los últimos dos años surgió y con fuerza el fenómeno del transporte ilegal, en especial el mototaxismo y los carros pirata. Se calcula que sobre todo en las comunas 1,2 y 14, hay unos 500 vehículos informales que cada vez más desafían a las autoridades al concentrarse en sectores como el centro de la ciudad

Aunque el sistema integrado contemplaba la construcción de corredores para las bicicletas eso no ocurrió. El uso de la bicicleta no es masivo en la ciudad

Para generar las condiciones de movilidad las autoridades han planteado la construcción de un tercer carril en la autopista a Floridablanca. El proyecto tiene un valor de 120 mil millones de pesos. Ya están los recursos; se ha iniciado la compra de predios y se calcula que en marzo se iniciarían las obras

Por valorización, un tema de moda, se plantea la consecución de 236 mil millones de pesos para la construcción de cuatro obras como intercambiadores pero en la ciudad hay resistencia al cobro que deberán efectuar unos 128 mil contribuyentes

Una obra que se entregará a mitad para buscar una salida desde el centro hacia el sur-occidente de la ciudad es el viaducto de la novena.