Un año y medio después, SITP avanza en 46%

Retrasos en la puesta en funcionamiento de las rutas zonales, en la instalación de paraderos, en la creación de patios y en la chatarrización de vehículos, son algunos de los problemas que se presentan dentro de la operación del SITP, que fue adjudicado en 2011, pero que hasta ahora está empezando a rodar

Durante este año y de acuerdo a cifras oficiales, de las 450 rutas que tendrá el sistema, hasta el momento hay en operación 154; de 10571 vehículos que deben operar sólo hay en circulación 3031; El SITP debería contar con 120 patios, pero tan sólo hay 69. En la chatarrización de vehículos viejos de la ciudad también se presentan problemas: de 7670 buses que deberían salir de circulación tan sólo lo han hecho 2221. Sumado a los rezagos en su implementación, durante el 2013, inició el aumento en el déficit de operación del SITP que llevó a un mayor número de recursos públicos que debían ser girados para cubrir la brecha entre el costo de operación y el valor del pasaje. En su oportunidad, la Contraloría advirtió que en el sistema se estaban recaudando 55 mil millones de pesos en pasajes, pero se necesitan 236 mil millones para cubrir el valor de la operación

Para el gerente de TransMilenio, Fernando Sanclemente, el retraso principal de la entrada en operación de las rutas zonales, se debe a problemas financieros que están teniendo los consorcios Coobus y Egobus, que manejan el 40% de la flota del SITP y que tienen un atraso cercano al 60%. Según el funcionario desde el distrito se están tomando medidas para analizar si estas empresas logran cumplir con las metas o es necesario declarar la caducidad de los contratos

Desde los pequeños transportadores, han asegurado por medio de Yesid Sierra -su representante- que los problemas financieros que están afrontando, son a causa de la falta de un crédito que debía facilitar el distrito. Esto según Sierra estaba estipulado desde antes del inicio del SITP, para permitir la participación de los pequeños propietarios

Los pasajeros no son ajenos a estos problemas, particularmente a la hora de hacer uso del Sistema Integrado. Desde la estructuración del nuevo modelo de transporte, se planteó que su entrada en operación iba a ir de la mano con la circulación de una única tarjeta que permitiría hacer un cambio en los modos de transporte (pasar de bus a TransMilenio con un solo acceso). Sin embargo a la fecha esta integración avanza tan solo al 75%, pero se desconoce cuándo estará en su totalidad

En los últimos días del año, el alcalde Gustavo Petro, anunció la reducción del 40% al valor de las tarifas del transporte a las personas que hacen parte de los niveles 1, 2, 3, y 4 del Sisben. Cerca de 760 mil personas se empezarán a ver beneficiadas con esta medida, para la cual el distrito ha destinado 138 mil millones de pesos, de acuerdo a estudios realizados por el Banco Mundial.