Túneles serían la solución a la problemática ambiental en la Ruta del Sol

Con el fin de solucionar la problemática de las licencias ambientales que tiene el primer tramo de la Ruta del Sol, el consorcio Helios, quien está a cargo de este tramo, propuso oficialmente la construcción de dos túneles para atender el requerimiento que hizo la Agencia Nacional de Licencias Ambientales, Anla, para licenciar el tramo uno

Ricardo Rodríguez, miembro del Comité de dirección del consorcio Helios, dijo a Caracol Radio que la exigencia de la Anla fue una solicitud técnica que cumpla con varios requisitos entre los cuales está no afectar la reserva forestal de San Francisco que es un fuente hídrica del municipio de Guaduas, no afectar la zona de protección de la Esmeralda, evitar deslizamientos en el nuevo trazado y evitar zonas inestables

"Ante estos requerimientos nosotros como concesionario hemos presentado una solución técnica que cumple con esos requisitos. Se trata de un par de túneles, uno por calzada de una longitud aproximada de 9.4 kilómetros que cumple con esos puntos que la Anla nos ha solicitado para licenciar el primer tramo”, explicó el ingeniero Ricardo Rodríguez

Señaló que se trata de dos túneles en paralelo porque se está hablando de una doble calzada, es decir un túnel por cada calzada, uno en el sentido Bogotá- Puerto Salgar y otro en el sentido opuesto

Ricardo Rodríguez, miembro del Comité de dirección del consorcio Helios, manifestó que la presentación de la propuesta la realizarán ante la Agencia Nacional de Infraestructura que es la entidad contratante

"La ANI es la que debe decidir por dónde se debe hacer la construcción obviamente con todos los lineamientos que la Anla nos da y cumpliendo las exigencias técnicas de diseño de nuestro contrato, de estabilidad y de garantía para esta vía que es muy importante para todos los colombianos", sostuvo Rodríguez

Afirmó que los túneles pueden tener un valor mayor al del contrato inicial

“Ese costo no lo podemos ratificar, por cuanto no tenemos todos los estudios que nos permitan llegar a las cifras exactas, que son necesarias para cuantificar el valor de las obras”, explicó

Sin embargo el miembro del Comité de dirección del consorcio Helios, dijo que es bueno indicar que la solución técnica representa unos ahorros inmensos en costo de operación vehicular, en costos de mantenimiento vehicular, por cuanto el trazado entre Villeta y Guaduas se reduce el tiempo respecto al corredor actual en cerca de 35 y 40 minutos para un camión que recorre esa misma distancia

"Estimamos que esos beneficios de costo y operación están en cerca de 1.5 billones de pesos cada cinco años y cumple esto con lo que el Gobierno y el presidente Juan Manuel Santos quiere, y es que hagamos los colombianos vías de primer nivel de envergadura para el país", afirmó Rodríguez

Finalmente manifestó que se espera que haya solución de primera línea para esta importante vía que no sólo conecta a Bogotá con el norte del país, sino con Manizales y Medellín, que se traducirá en competitividad para la región y el país de cara a los Tratados de Libre Comercio.