En mayo se conocerá el verdadero costo de las obras de la calle 26
El contrato tenía un valor inicial de 350 mil millones de pesos, pero se desconoce qué costo adicional podría tener debido a los retrasos.
El próximo 4 de mayo, la firma Conalvías dará a conocer el costo de la construcción de Transmilenio por la calle 26 que asumió ante el incumplimiento de Transvial y el grupo Nule
El contrato tenía un valor inicial de 350 mil millones de pesos, pero se desconoce qué costo adicional podría tener debido a los retrasos. Actualmente, Conalvías avanza en tres grandes frentes de trabajo, dentro de los ocho kilómetros que comprende la obra desde la carrera 19 hasta la carrera 76
Estos frentes van desde la carrera 19 hasta Colsubsidio, desde la carrera 30 hasta el Monumento de Los Caídos y desde la carrera 70 hasta la transversal 76
Inicialmente se trabaja en los carriles centrales que es por donde transitarán los buses de Transmilenio. En junio comenzarán a intervenir los carriles mixtos y posteriormente, otros tramos de la calle 26
La primera semana de mayo iniciará la construcción de un puente con dos carriles para Transmilenio a la altura de la avenida Boyacá y la construcción del paso deprimido cerca al Concejo
Conalvías también dará a conocer el cronograma definitivo de las obras el próximo 4 de mayo. Lo que es un hecho es que el nuevo consorcio se comprometió a entregar los trabajos en el segundo semestre del 2011
Paso deprimido del Concejo de BogotáCon la demolición del puente del Concejo Distrital se dará paso a un gran espacio público que conectará a esta corporación con el Centro Administrativo Distrital. El sistema Transmilenio y los vehículos de transporte particular circularán de oriente a occidente y de occidente a oriente por un paso deprimido que se construirá en el mismo sitio. Los anticipos del grupo NuleMientras Conalvías avanza en la ejecución de las obras con cerca de 800 trabajadores, el IDU, Intercol (la firma interventora del contrato) y la aseguradora Segurexpo hacen un corte de cuentas con Transvial, el consorcio al cual pertenecía el grupo Nule
Así mismo, la Contraloría Distrital trata de establecer en qué se invirtieron los 98 mil millones de pesos que el consorcio recibió como anticipo del contrato por 315 mil millones de pesos
Según investigaciones preliminares del organismo de control, Transvial sólo ejecutó 49 mil millones de pesos de la suma que recibió cuando se adjudicó el contrato
La Contraloría también investiga cuánto, realmente, costará la construcción de Transmilenio en la calle 26, teniendo en cuenta del retraso que ocasionaron Transvial y el grupo Nule
