Así defiende el Gobierno Peñalosa Tranmilenio por la Séptima

El Gobierno de Bogotá en su defensa de la construcción de la Carrera Séptima ante un juez administrativo, advierte que desde el Plan de Ordenamiento Territorial de 2004 se había establecido que en la zona de la calle 85 con Avenida Circunvalar se construirían obras viales, por lo que eso se tenía que tener en cuenta para otorgar cualquier licencia de construcción.

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En el año 2006 se contrataron los primeros estudios de Transmilenio por la Sétima incluyendo los puentes que allí se planea a construir.

En 2010 se decretó la reserva vial, y dos años después (en 2012) el edificio Altos de la Cabrera empezó a construirse invadiendo la reserva y advierten que los puentes que se construyen los perjudican, pues desde el 2010 se sabía que obra se realizaría allí, según alega la demanda del Distrito en defensa de Transmilenio por la Séptima.

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