La obra de la Terminal de Transporte del Norte tendrá que modificarse

Juan Pablo Bocarejo, secretario de Movilidad, dijo que el Terminal del Norte acogería cerca de 12.000 pasajeros al día, entrarían cerca de 1.000 vehículos y en temporada alta podría alcanzar a recibir cerca de dos vehículos por minuto, sin embargo, el proyecto no es eficiente porque la acumulación de buses en la bahía que se construyó agravaría aún más la ya complicada movilidad de la Autopista Norte con Calle 193, sur norte, donde de cinco carriles se pasa a tres.

Otro problema de esta terminal está al otro lado de la Autopista, es decir sentido norte sur entrando a Bogotá, donde no se diseñó una bahía para dejar pasajeros, el proyecto en pocas palabras nace pequeño para la gran cantidad de empresa de transporte, buses y pasajeros.

"La decisión que nosotros estamos tomando es la de requerir al terminal y al proyecto, un trabajo mucho más detallado tratando de mitigar los impactos que se generan en el tráfico en ese punto tan delicado, nosotros lo que queremos es tener un punto de integración mucho más ambicioso", manifestó el secretario de Movilidad, Juan Pablo Bocarejo.

El funcionario no descartó actualizar el plan maestro de movilidad "es fundamental que la movilidad que es uno de los temas claves del ordenamiento territorial, tenga un ajuste de su Plan Maestro, este tema de los centros intermodales se mencionaba desde el 2006, desafortunadamente este terminal no cumple con la visión que se tenía".

El Distrito tiene previsto construir Centros de Intercambio Modal CIM en la Autopista Norte, en la Calle 80 y en la salida a Villavicencio, allí se integraría el transporte intermunicipal con Transmilenio.