La ANI adjudicó millonario contrato para el mantenimiento del corredor férreos Bogotá – Belencito
Serán intervenidos 278,4 kilómetros entre Bogotá y Belencito en Sogamoso
El proyecto comprende los tramos y ramales Bogotá - Belencito, La Caro-Zipaquirá y Bogotá-Facatativá,
Sogamoso
El Gobierno nacional, a través de la Agencia Nacional de Infraestructura, adjudicó los contratos de obra pública para el mantenimiento y operación del corredor férreos Bogotá-Belencito que estará a cargo del consorcio MIA C&E, para adelantar trabajos de mantenimiento de la infraestructura ferroviaria, administración, vigilancia, control de tráfico, operación y gestión ambiental y social, con una inversión de $284.436 millones.
El proyecto comprende los tramos y ramales Bogotá - Belencito, La Caro-Zipaquirá y Bogotá-Facatativá, con una extensión de 278,4 kilómetros, e incluye además la puesta a punto, administración, conservación y mantenimiento del material rodante asignado al corredor para garantizar su disponibilidad operativa.
La línea férrea conecta a Bogotá con municipios de Cundinamarca como Chía, Cajicá, Zipaquirá, Tocancipá, Gachancipá, Sesquilé, Suesca, Chocontá y Villapinzón, y continúa por Boyacá, pasando por Ventaquemada, Tunja, Oicatá, Tuta, Paipa, Duitama, Sogamoso y Belencito en Sogamoso.
El consorcio que se encargará de ejecutar el contrato para el corredor férreo, Bogotá – Belencito tiene como representante legal a Fernando Alberto Solans Nuño y está integrado por Martín Casillas de SLU Sucursal Colombia con una participación del 40%, ASCH Infraestructura S.A.S con el 30%, Ingecon S.A., ASCH Infraestructuras y Servicios Sucursal Colombia y Servicios Arcom S.A., cada uno con el 10% de participación.
El presidente de la ANI, Óscar Javier Torres Yarzagaray, destacó el esfuerzo que se hizo para estructurar y adjudicar un proyecto de obra pública con una duración de 44 meses, lo que permitirá brindar mayor estabilidad a la operación ferroviaria y generar confianza entre los usuarios del transporte de carga.
"Las actividades de mantenimiento incluyen la rehabilitación y conservación de la infraestructura ferroviaria, las obras de drenaje, estructuras, puentes, pasos a nivel, señalización, equipos de comunicación y todos los elementos necesarios para garantizar la circulación segura de los trenes en ambos corredores“.
Narda Guarín
Periodista, Licenciada en Ciencias Sociales y Económicas, Abogada y especialista en Derecho Constitucional...
