Capacidad e integración: las dudas de expertos sobre tranvía en Carrera 68
Cuestionaron la articulación del sistema férreo con demás medios de transporte masivo.
Expertos en movilidad, consultados por Caracol Radio, se refirieron a la viabilidad del metro ligero de la Carrera 68 que presentaron empresas privadas y se construiría en los próximos 4 años
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Para el experto en movilidad y decano de Ingeniería de la Universidad de Los Andes, Eduardo Behrentz, no es clara la integración del sistema férreo con demás medios de transporte ni la capacidad en términos de usuarios que podría movilizar
“A punta de renders es difícil tomar decisiones y hacer aseveraciones formales pero por ejemplo el tranvía que más personas mueve en el mundo, moviliza 12 o 15.000 pasajeros por hora y la demanda de la 68 es superior por lo menos en el doble”, dijo Behrentz
A su vez, José Stalin Rojas, experto en movilidad de la Universidad Nacional, aseguró que se debe evaluar la tarifa del metro ligero de la carrera 68, que según Transmilenio estaría alrededor de los 2.200 pesos
“Tener especial cuidado en cómo esta financiación va a impactar la tarifa. Si se va a cobrar el trasbordo, si incorporarse al tren ligero va a tener un precio mayor”, indicó Rojas
De acuerdo a la iniciativa de Alianza Público Privada, el metro ligero por la Carrera 68 transportaría unas 260.000 personas al día y tendría 19 estaciones desde el sector de Venecia hasta la carrera séptima con calle 100.
