Aguas de Bogotá advirtió sobre problemas de nuevos camiones recolectores

Unos 3.000 millones de pesos invirtió el Acueducto en mantenimiento a los camiones nuevos durante su primer año de operaciones, sin embargo los organismos de control investigan si se presentaron irregularidades en los trabajos que se realizaron en estos camiones compactadores de marca Daewoo

En poder, de la Contraloría y personería, existen varios documentos de la Empresa Aguas de Bogotá donde se describen los problemas y las causas de la inoperatividad de la flota de camiones recolectores de basura nuevos, que llegaron hace más de una año. Los memorandos, que tiene fecha el 25  y 30 de septiembre de 2013 y el 17 de febrero de 2014, firmado por el gerente técnico y dirigido a la gerencia general de la época, explica detalladamente los problemas que presentaron la mayoría de vehículos recolectores de basura como en el cambio de aceite, en el tanque del combustible, en el mantenimiento preventivo, en el embrague, llantas, bombas hidráulicas, sistema eléctrico, caja compactadora, turbo y en el motor

La inversión la hizo Aguas de Bogotá, aunque según comodato, el Acueducto seleccionaba los proveedores y Aguas de Bogotá pagaba los servicios

Al parecer el acueducto no lo hizo porque presionaban por un contrato de cerca de $11 mil millones de pesos para de la flota Daewoo, con los importadores de los camiones, entonces Aguas de Bogotá, asumió la responsabilidad para no colapsar la operación. El contrato con esta empresa, no se necesitaba y por que no tienen capacidad de respuesta

Según el documento que tiene en su poder Caracol Radio ¿Cuáles fueron las causas principales de la inoperatividad de los camiones que le costaron 80 mil millones de pesos a la ciudad?Según la Gerencia Técnica de Aguas der Bogotá , el acueducto adquirió una flota de vehículos compactadores que no satisface a cabalidad las necesidades del servicio para la ciudad, debido a que no son aptas para el tipo de residuos sólidos que maneja la ciudad y las condiciones en las que se presta el servicio

El funcionario consideró que la asesoría dada al acueducto, tanto por el proveedor de la flota, como por los asesores o entidades que contribuyeron a esta decisión no fue la mejor

La gerencia técnica señaló que el proveedor de la flota de compactadores de marca Daewoo, no tienen capacidad de respaldo post -venta y menciona que en algunos casos vehículos que llevan 4 meses esperando respuesta, vehículos en mantenimiento preventivo a los que les instalaron filtros de otras marcas, otros los han entregado con servicios incompletos y con fallas

Así mismo se denuncia que  el pago de amortización por vehículos inoperativos, hasta 4 meses, que facturan como si estuvieran trabajando y que los costos del mantenimiento correctivo de las cajas compactadoras salen por el doble de que se cotiza en el mercado, además que fue hecho por personas que no son capacitadas en la marca del vehículo

Aguas de Bogotá paga la amortización de la flota, el acueducto, responsable del mantenimiento no presiona a los importadores de los camiones para que cumplan y presta camiones adicionales y al parecer cobra amortización por todos sin asumir su responsabilidad

¿Que anomalías en la empresa encargada del mantenimiento a los motores encontró Aguas de Bogotá?Por ejemplo, según un informe presentado del servicio de postventa Daewwoo, la Gerencia Técnica advierte que este proveedor suministro 200 litros de aceite sintético para 199 camiones recolectores, en una caneca que tenía alterado el tipo de aceite que se debía usar para los camiones, lo que originaría un desgaste prematuro en los motores de los camiones

Además, en este memorando, se denuncia que el aceite adquirido a Daewwo Trucks, tiene un costo de 2 millones 750 mil pesos y del otro proveedor es de un millón 650 mil pesos, casi un 70 por ciento más económico. El aceite suministrado por el otro proveedor si cumplía las especificaciones del fabricante de los camiones

¿Qué problemas presentaron el mantenimiento en las cajas compactadoras?Desde el 25 de septiembre se advirtió que el mantenimiento correctivo hechos a las cajas compactadoras no fue satisfactorio. Por ejemplo, de 7 cajas reparadas en la primera entrega, tres se rompieron a los pocos días, antes de una semana y que el costo es aproximadamente el doble del otro proveedor, especializado en este tipo de servicio, que ofrece mejor calidad y con entregas más ágiles

Estas observaciones, desde el comienzo de la operación de la flota Daewoo, abril de 2013, se han compartido con la Empresa de Acueducto de Bogotá, quien fue la que adquirió los camionesEn el tanque de combustible: Cuando llegaron los camiones se pretendía instalar unos tanques de mayor capacidad, más pesados y no originales. Aguas de Bogotá se opuso porque si se realizaba esta operación se tendría más consumo, que era innecesario y restaba capacidad en la carga disponible para los residuos

EMBRAGUE: El 17 por ciento de la flota presentó problemas en el embrague, debido a que la configuración del sistema de transmisión de potencia de los compactadores Daewoo no es el adecuado para la topografía de la ciudad. En noviembre pasado, el fabricante de los camiones Tata Daewoo a través de la empresa proveedora de los camiones, se comprometió a traer los accesorios necesarios, pues no se encuentran en el país, sin embargo hasta el momento no se ha solucionado y el acueducto no ha presionado por el cumplimiento del compromiso

LLANTAS: En el primer semestre de este año se presentó un alta inoperatividad causada por el excesivo desgaste de las llantas, debido a que la flota llegó con un tipo de llantas que "patinan" con mayor facilidad sobre todo en superficie húmeda, aún más si es pendiente y no pavimentada

BOMBA HIDRÁULICA DE DIRECCIÓN: Se encontró un deterioro constante y fractura en la base de estos elementos. Daño considerado por la calidad del material de la bomba, el cual se fractura (puede desfragmentar), ocasionando fugas de aceite hidráulico

POTENCIA: Constantemente se reportan vehículos inoperativos por problemas en filtros, sistema eléctrico, e inyección

SISTEMA ELÉCTRICO: Vehículos presentan constantemente daños de instrumentación en el sistema eléctrico por falta de mantenimiento. Según el documento, se pudieron dar cuenta que el servicio lo prestan electricistas experimentados en otros camiones y no en servicio Daewoo

En este documento se advierte que estas fallas no se presentan en los vehículos de marca International y Elgin Pelican, que cuentan con un adecuado soporte postventa

Aguas de Bogotá detectó que él personal del importador de la flota Daewoo para el servicio técnico no es capacitado, ni especializado en la marca, y  las herramientas no son las idóneas, por lo que los servicios ofrecidos presentaban demoras en los tiempos de atención, que superaban los 7 días

¿Aguas de Bogotá puso al tanto de estas anomalías a la propietaria de los vehículos que a la Empresa de Acueducto?Si, debido a que la Empresa de Acueducto giraba los recursos para estos arreglos en los camiones y tenían en su poder las causas de la crisis elaborada por los propios directivos de Aguas de Bogotá, entre las que se destaca que Daewoo Trucks no atendió los compromisos contractuales como garantías, mantenimiento preventivo y correctivo de manera adecuada

Incluso le propusieron que el Acueducto interpusiera la que queja por incumplimiento de las obligaciones del servicio postventa ante la Superintendencia de Industria y Comercio, hacer efectiva la póliza de seguro. Pero hasta el momento no se ha tomado alguna decisión en aras de proteger los recursos públicos

Luego de estas denuncias surgen varias preguntas

¿Por qué las diez volquetas Daewoo si satisfacen a cabalidad las necesidades de servicio de la ciudad y los camiones compactadores no?¿El arreglo vehicular de las volquetas Daewoo es diferente al arreglo vehicular de los camiones compactadores, porque no tuvo en cuenta esto el acueducto en la compra?