Proponen peajes, endeudamiento y sobretasa a los vehículos para financiar mantenimiento de las vías en Bogotá

En una audiencia pública realizada por la Contraloría Distrital con el fin de detectar las propuestas para financiar la malla vial, el alcalde Luis Eduardo Garzón anunció que hay tres estrategias que se aplicarán a corto y mediano plazo.
En el caso de los peajes reveló que ya está listo un estudio que se le presentará al Ministerio de Transporte y el Concejo de Bogotá con el fin de cobrar un porcentaje del 50 por ciento en los 7 peajes de entrada a la capital.
La directora del Idu, Margarita Cardona, explicó que en promedio para la categoría uno subiría 2 mil 600 pesos; de la tres en adelante 4 mil 400 pesos y la dos, de la cual hacen parte el servicio público y los buses escolares, serán exonerados del cobro.
El segundo esquema que fue propuesto por el contralor Oscar Gonzalez es el de dar a un particular el cobro de los comparendos y por esa vía se generarían 500 mil millones de pesos al año.
La tercera vía que fue ratificada por el alcalde, es un cupo de endeudamiento por 150 millones de dólares, es decir 450 mil millones de pesos, sinembargo el contralor aseguró que ese cupo puede llegar a un billón 600 mil millones de pesos
La última medida es una sobretasa a los vehículos a gas que también están utilizando la malla vial.
El contralor insistió en una contribución voluntaria del impuesto predial del 10 por ciento para programas de mantenimiento.