Las autoridades están alarmadas por el aumento de muertes de ciclistas en accidentes

El Fondo de prevención vial y el Instituto Nacional de Medicina Legal reveló que en lo corrido del año se ha reportado la muerte de 154 ciclistas muertos en accidentes de tránsito, es decir que cada mes se registran 22 muertes, en promedio.
Según el informe, las personas que fallecieron la mayoría eran empleados, estudiantes, obreros y vigilantes de empresas privadas .
Dentro de las causas de la muerte están las imprudencia de los ciclistas, el desconocimiento de las señales de tránsito y el incumplir las normas como el chaleco reflectivo y el casco. En el 2005 fueron reportados 432 muertos y 3 mil 449 heridos.
El estudio evidencia que la principal ciudad donde se presenta la muerte de ciclistas en Cali con 17 casos de personas que fallecieron al parecer por la falta de una infraestructura vial adecuada, contrario a Bogotá que se redujo el indice de mortalidad con 7 casos.
En Bogotá las vías donde más se presentaron accidentes son la avenida Ciudad de Cali, la calle 45 sur, la avenida Suba y la avenida Boyacá.
Una de las problemáticas de los ciclistas es que no se hacen ver y muchos de ellos manejan en estado de ebriedad y no conocen las normas de tránsito .
La mitad de los accidentes ocurre en vías de doble sentido de flujo vehicular y una tercera parte en vías de uno solo. En vías de dos carriles se presenta casi la mitad de los accidentes en ciclistas.
En cuanto al tipo de vehículo involucrado en la colisión, la mayoría de accidentes se presentaron con vehículos pesados como bus con el 32%, buseta el 13%, camión furgón el 11%. En un 20% de los casos, se desconoce el vehículo. En el 55% de los casos el vehículo era de servicio público, 21% particular y en 21% no se conoce el dato. El 64% de los accidentes ocurrió por atropello a los ciclistas y un 32% por choque con vehículo.
El director del Fondo de Prevención Vial, Francisco Jose Fernandez, dijo que los vehículos no respetan a los mas pequeños y muchas vías no cuentan con el espacio suficiente para que las bicicletas no invadan el espacio por donde transitan los vehículos.