Asocapitales advierte que aeropuerto Ernesto Cortissoz queda fuera del CONPES
La asociación ubicó al Ernesto Cortissoz, junto al aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón de Cali, entre las terminales con mayor nivel de riesgo en el país.
Foto: Cortesía.
La Asociación Colombiana de Ciudades Capitales (Asocapitales) hizo un llamado al próximo Gobierno y a la ministra designada de Transporte, Elsa Noguera, para definir una ruta de modernización del aeropuerto Ernesto Cortissoz de Barranquilla, luego de clasificar esta terminal aérea en nivel de riesgo crítico dentro de su más reciente informe técnico.
El documento, denominado “Sistema aeroportuario de las ciudades capitales de Colombia: infraestructura, riesgo sistémico y agenda estratégica”, fue entregado por Asocapitales a Elsa Noguera como insumo para la construcción de la agenda de modernización aeroportuaria del nuevo Gobierno.
Según el análisis de la asociación, el aeropuerto que sirve a Barranquilla enfrenta retrasos en su proceso de transformación. “La liquidación de concesiones anteriores dejó obras con bajo nivel de ejecución y una terminal cuya modernización continúa pendiente”, señala el informe.
Asocapitales ubicó al Ernesto Cortissoz, junto al aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón de Cali, entre las terminales con mayor nivel de riesgo en el país. La entidad advierte que estas infraestructuras requieren decisiones oportunas para garantizar mejores condiciones de operación, conectividad y competitividad.
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No fue incluido en el CONPES
La asociación también destacó que, aunque el Gobierno nacional aprobó el Documento CONPES 4205, con inversiones previstas por $6,54 billones para fortalecer la infraestructura aérea entre 2026 y 2035, el aeropuerto de Barranquilla no fue incluido dentro de las intervenciones específicas contempladas.
“Barranquilla, pese a encontrarse en nivel crítico dentro del diagnóstico de Asocapitales, no aparece entre las intervenciones específicas incluidas en el portafolio del CONPES 4205”, indicó la organización.
Por esta razón, Asocapitales solicitó establecer para el Ernesto Cortissoz una hoja de ruta independiente que incluya una fuente de financiación, un alcance técnico definido y un cronograma de ejecución que permita avanzar en su modernización.
El informe advierte que el crecimiento del transporte aéreo en Colombia no ha estado acompañado por una ampliación equivalente de pistas, terminales, sistemas de navegación y capacidades operativas, situación que ha llevado a varias terminales estratégicas a enfrentar problemas de capacidad e infraestructura.
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Jesús Uribe
Comunicador social y periodista, egresado de la Universidad Autónoma del Caribe, narrador de fútbol....
