“Construir más autopistas lo que hace es complicar la situación”: Urbanista colombiano Carlos Moreno

El colombiano Carlos Moreno es mundialmente conocido por acuñar e impulsar el concepto de “ciudad de los 15 minutos”, el cual ha inspirado la transformación urbana en capitales como París, hacia un modelo enfocado en la sostenibilidad y el acceso a servicios esenciales para la ciudadanía.

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En 6AM W de Caracol Radio, el reconocido urbanista habló con Julio Sánchez Cristo acerca de las características y el desarrollo en la práctica que tiene su propuesta como una alternativa real para solucionar problemas de movilidad en ciudades como Bogotá.

¿De qué trata el concepto de “ciudad de los 15 minutos”?

De acuerdo con el colombiano Carlos Moreno, su idea de la “ciudad de los 15 minutos” ha tenido una recepción y alcance notables debido a los seis puntos simples, pero esenciales, a los que propone que deberían tener acceso las personas en su entorno cercano:

• Vivienda digna
• Comercio
• Lugares de salud física y mental
• Educación
• Esparcimiento y cultura
• Disminución de los días de presencia física en el trabajo

“En el mundo entero esta idea es una realidad. Lo que hay que hacer para esta transformación es comenzar con la estrategia, con visión y proyectos muy concretos. Lo hicimos en París y en muchas partes del mundo”, señaló Moreno sobre la viabilidad de este modelo.

El corazón de esta estrategia, según explica su impulsor, está en trabajar desde los mismos barrios que integran el tejido urbano, para desde allí construir “servicios de proximidad” que reduzcan los desplazamientos largos entre diferentes zonas.

¿Construir más autopistas es la solución para los problemas de movilidad?

Carlos Moreno señala que la “ciudad de los 15 minutos” se deslinda del paradigma del desarrollo de infraestructura pensada en favorecer los grandes desplazamientos y el aumento permanente del parque automotor.

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“No es continuar haciendo más infraestructuras para ir cada vez más lejos. Construir más autopistas lo único que hace es complicar la situación; eso se llama el tráfico inducido: entre más vías, más autos y por lo tanto, más congestión”, detalló el experto.

¿Cómo deberían cambiar las dinámicas laborales?

Uno de los puntos centrales que trató Carlos Moreno en Caracol Radio es la necesidad de que las dinámicas laborales también evolucionen en beneficio de la idea de una ciudad sostenible e incluyente, sin desplazamientos excesivos.

Según el urbanista, esta propuesta se ha visto impulsada por el cambio en el modelo económico que trajo la pandemia de la COVID.

“La generación de 20 a 40 años no quiere pasar 5-6 días con dos horas de transporte para estar detrás de un computador en un edificio moderno. Los grandes centros laborales en el mundo hoy están en crisis económica, al borde de la quiebra. Aquí en mi misma ciudad, en París”, señaló.

¿Cómo aplicar este concepto en una ciudad como Bogotá?

Carlos reconoció que ha estudiado la realidad en materia de movilidad y acceso a servicios en la capital del país y otras ciudades de Latinoamérica.

“Lo que queremos hacer en ciudades como Bogotá es que tenga diferentes lugares tan atractivos como puede ser durante 70 años solamente una parte de la ciudad. Eso efectivamente significa replantear dentro de las cosas que hacemos cotidianamente”, señaló.

El académico de origen boyacense señaló que las soluciones en materia de movilidad parten, no de la actualización de elementos viales como los semáforos, sino desde preguntas clave por el sentido de los desplazamientos.

“El problema o la solución no es más o menos semáforos, más o menos sincronización. La pregunta que hay que hacerse es: ¿por qué la gente tiene que ir tanto y tan lejos con semáforos o sin semáforos?“, sentenció.

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