Avión Hércules: pese a impacto con árboles, FAC dice que aún no puede determinar causas de accidente

El coronel Luis Fernando Giraldo, líder del equipo de investigación del accidente del avión Hércules que dejó 69 muertos, aseguró que todavía no se puede establecer la causa del siniestro y que, por ahora, solo existen hallazgos preliminares.

“No se puede determinar en este momento ninguna causa, solamente hay unos hallazgos preliminares, la investigación determinará las causas y las consecuencias”, afirmó Giraldo.

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Según el oficial, la aeronave “registrado un total de 13.582 horas de vuelo” y “se encontraba incorporada a un programa de mantenimiento conforme a los lineamientos establecidos por el fabricante Lockheed Martin y por el fabricante de los motores Rolls Royce”.

También explicó que, tras revisar “los registros históricos disponibles, incluyendo el sistema SAP y los libros de vuelo LockBook de la aeronave y sus motores”, no se encontraron alertas previas: “no se evidenciaron anotaciones que indicarán restricciones operacionales vigentes”.

Giraldo agregó que la Dirección Logística Aeronáutica “emitió certificado de aeronavegabilidad el 5 de diciembre del año 2024”, documento que, “según los registros consultados, se ha encontrado vigente para la fecha del suceso”.

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Sobre la misión, el coronel señaló que “el día 23 de marzo de 2026, la aeronave fue programada para cumplir la ruta Bogotá-Puerto Leguízamo-Puerto Asís en el marco de una misión de transporte de personal y carga”.

En cuanto al peso de la aeronave, explicó que “el maestro de carga número uno realizó el pesaje del personal con destino a Puerto Asís, utilizando una báscula del Comando Aéreo de Transporte Militar”.

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Sin embargo, aclaró que “los datos de peso del personal habían sido consignados en formatos de la Fuerza Aeroespacial Colombiana que no se encuentran disponibles por afectación durante el evento”.

Con base en entrevistas, registros del grabador de voces de cabina y cálculos del equipo investigador, se estimó que la aeronave estaba dentro del peso permitido. “Se estimó un peso aproximado de 133.000 libras al momento del despegue”, mientras que “se estableció un peso máximo posible de despegue de 139.000 libras”.

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Uno de los hallazgos preliminares indica que “aproximadamente cuatro segundos después del despegue la aeronave impactó tres árboles ubicados en la trayectoria de salida por la pista 3-0”.

El investigador detalló que “el impacto contra el primer árbol se había producido entre el fuselaje y una sección de la hélice del motor número 3”. Luego, “el segundo y tercer árbol habrían sido impactados por la sección izquierda del fuselaje y las hélices de los motores número 1 y número 2”.

Además, el equipo investigador encontró “presencia de material vegetal en los motores número 1 y número 2”. Según Giraldo, “de acuerdo con los datos registrados en el grabador de datos de vuelo, con posterioridad a estos eventos, se observó una pérdida de potencia en el motor número 1, así como una disminución significativa de potencia en el motor número 2”.

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La investigación continúa para determinar si esos hallazgos están relacionados con la causa del accidente o si hicieron parte de la secuencia posterior al despegue

Vea aquí la presentación del informe de la Fuerza Aeroespacial sobre el accidente del avión Hércules en Putumayo:

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