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Guerra en Irán: disminuye el tráfico en el estrecho de Ormuz por bloqueo y aumentan los incidentes

El pasado sábado, Irán anunció la reapertura del estrecho de Ormuz, que estuvo prácticamente bloqueado desde el inicio de los ataques israelo-estadounidenses; sin embargo, lo volvió a cerrar horas después porque Washington continuaba bloqueando los puertos iraníes.

Guerra en Irán: disminuye el tráfico en el estrecho de Ormuz por bloqueo y aumentan los incidentes.

El número de barcos que cruzaron el estrecho de Ormuz cayó desde el domingo debido a las restricciones impuestas por Irán y Estados Unidos, mientras que los incidentes se han multiplicado, según datos recopilados.

El sábado 18 de abril, Irán anunció la reapertura del estrecho de Ormuz, que estuvo prácticamente bloqueado desde el inicio de los ataques israelo-estadounidenses el 28 de febrero.

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Sin embargo, lo volvió a cerrar horas después porque Washington continuaba bloqueando los puertos iraníes.

Como resultado, después de que 26 buques cargados de materias primas atravesaran el estrecho el sábado, el número de cruces cayó desde el domingo a su nivel más bajo, según datos marítimos de la empresa Kpler.

De domingo a miércoles, solo 18 navíos pasaron por el estrecho, un promedio de 4,5 por día. En comparación, del 1 de marzo al 17 de abril pasaron alrededor de 9 barcos diarios.

En tiempos de paz se registran unos 120 tránsitos diarios, según el sitio de información marítima Lloyds List. Por lo tanto, el tráfico por esa ruta se encuentra un 96% por debajo de lo normal.

Al mismo tiempo, el número de incidentes reportados por buques se disparó en la zona.

Desde el sábado se registraron siete ataques o incidentes por la agencia de seguridad marítima británica UKMTO o la empresa de inteligencia Vanguard Tech.

Hasta ahora, cinco de estos incidentes fueron confirmados por la Organización Marítima Internacional (OMI).

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Anteriormente no se habían reportado incidentes desde el 7 de abril. Tras el inicio de la guerra se registraron 38 incidentes por la UKMTO, Vanguard o la OMI, que confirmó oficialmente 28 de ellos.

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