Entre enero y septiembre Avianca pierde US$516 millones

Las perdidas de la compañía Avianca llegaron al US516 millones de dólares, en los primeros nueve meses del presente año.Según la aerolínea la caída se explica en parte por la disminución de los ingresos de pasajeros decayeron 1,3% y por los de carga y otros segmentos que cayeron 2,4%. Sin embargo, durante el tercer trimestre del 2019, Avianca Holdings consiguió resultados que eran indispensables para avanzar con la estrategia de transformación 'Avianca 2021' , como resultado del cierre del intercambio de bonos con un 88,1% de participación ; el acuerdo de los términos del financiamiento por hasta US$250 millones por parte de United y Kingsland; y el avance concreto en la negociación con la mayoría de los aliados estratégicos para acordar condiciones de los compromisos financieros.También señala que Avianca Holdings adelantó significativamente el rediseño de su red, con la cancelación de aproximadamente 21 rutas no rentables y amplió acuerdos interlinea y de código compartido con Gol, United Airlines y Azul para mejorar la conectividad de sus clientes. La compañía también informó durante la llamada con inversionistas, que los indicadores operacionales , clave de su pilar de servicio al cliente, tuvieron resultados positivos. En lo corrido de 2019, la puntualidad ha estado sobre el 80%, es decir, 10 puntos más que el año pasado ; y el cumplimiento de itinerario se ha situado por encima del 98,6%. Estas mejoras son el resultado de los ajustes en red de rutas, procesos de mantenimiento y tripulaciones, además de la coordinación con Gobierno, concesionarios y autoridades. Anko Van Der Werff, Presidente Ejecutivo y CEO, expresó que " durante el tercer trimestre de 2019 conseguimos progresos significativos, que eran determinantes para nuestra transformación. Estamos satisfechos con los avances sobre todo en materia de reperfilamiento de deuda y en las mejoras operacionales. Todavía queda camino por recorrer, pero estos meses nos han demostrado que es posible cambiar, fortalecer nuestra estructura financiera, alcanzar mejoras en la operación, enfocarnos en el cliente, en nuestra gente y tener una estructura y organización preparada para el futuro”.Por su parte, Adrián Neuhauser, CFO, aseguró: “El plan formulado avanza a buen ritmo . Las conversaciones con aliados estratégicos y otros acreedores han sido muy positivas, hemos logrado establecer términos de deuda que preserven los niveles de liquidez actuales . Todos nuestros esfuerzos están enfocados en transformarnos y los resultados son evidentes, como el exitoso intercambio de bonos y las ofertas de financiamiento por parte de United y Kingsland”. Se destaca la disminución de gastos operativos ajustados en un 2,6%, resultado de las acciones implementadas para ser más eficientes y fortalecer la estructura financiera. Durante este periodo, la aerolínea transportó 7.8 millones de pasajeros, lo que representa una disminución del 0,5% , coherente con el plan de rediseño de red de rutas. Por su parte, el factor de ocupación de 82,9% sobresale y está en línea con la priorización de itinerarios más rentables y convenientes para los viajeros.La capacidad, medida en ASK se ha desacelerado llegando a un 0,9 % para el tercer trimestre de este año. Asimismo, el tráfico de pasajeros, medido en RPK, incrementó en un 1,2% en el tercer trimestre de 2019, alcanzando un factor de ocupación consolidado del 82,9% en toda la red. Los ingresos operativos para este periodo alcanzaron US$1.2 miles de millones , como resultado del ajuste y contracción de la operación.El costo ajustado por silla disponible por kilómetro volado (CASK-ex fuel), disminuyó en 2,6% a 6 centavos de dólar para el tercer trimestre de 2019, en comparación con 6,1 centavos de dólar en 2018.El Ebitda ajustado para el 3Q fue US$264.8 millones , con un margen ajustado de 21,8%.La utilidad operacional ajustada del tercer trimestre se ubicó en US$100.3 millones, alcanzando un margen (EBIT) ajustado de 8,3%, es decir, un aumento de 126 puntos básicos.