El reto ahora es pavimentar las trochas de la paz
El camino después el conflicto es largo, escarpado y quienes lo padecieron coinciden en que sin carreteras no parará la guerra.
Colombia
Por: Juan Fraile- Daniel Sarmiento
Recorriendo el sur de Bolívar y escuchando a sus habitantes, que sobrevivieron a las Farc, el ELN, los paramilitares y ahora las bandas criminales dedicadas a la minería ilegal, el pedido es el mismo y aunque suene extraño, lo que más anhelan es vías, carreteras, caminos que les permitan sacar sus productos agrícolas hacia las capitales de Bolívar, Santander, Boyacá, Cesár y así no tener que caer de nuevo, por necesidad, en los encantos del dinero fácil de la coca.
Durante años han lidiado con lo que significa cultivar a pérdida por los excesivos gastos de los fletes para sacar cualquier mercancía de esta región, que antes de llegar a alguna central de abasto, debe pasar mínimo 6 horas en carreteras y trochas o atravesar el río Magdalena en un ferri, lo que duplica el gasto y reduce a la mitad cualquier ganancia si es que llega a haberla.
Los planes de Desarrollo con Enfoque Territorial que se pusieron en marcha en las 16 regiones más afectadas por el conflicto, organizaron las comunidades para que sea la gente la que decida como planear el futuro de sus municipios y veredas.
En el sur de Bolívar los habitantes de Santa Rosa del Sur y San Pablo piden a gritos salir del olvido y el aislamiento, tener puentes y caminos para hacer más competitiva su región y esa necesidad quedó consignada en el primer PDET que el presidente Santos firmará este miércoles en esta región donde confluyen municipios de Santander, Antioquía Cesár y Bolívar.
Desde Bogotá se criticó ampliamente la decisión del Gobierno de recortar los rubros de ciencia y tecnología para un programa de vías terciarias, pero solo quien ha visitado estas veredas y sus caminos polvorientos, entiende la sed de asfalto y el hastío de la coca que tiene esta población.
“Aquí lo más fácil es sembrar coca, se lleva a lomo de mula, la gente la carga en maletas y no pasa nada, pero estamos cansados de eso, queremos economías legales pero eso solo es posible si tenemos carreteras para sacar nuestros productos, sin carreteras no habrá paz, si hay carreteras, se acaba la coca”, señaló Jorge Otálora López, líder social del sur de Bolívar.
Según la Agencia de Renovación de Territorio se priorizaron 577 kilómetros de vías terciarias en esta región para los próximos diez años. La inversión total en todos los aspectos superará los 2,1 billones de pesos.
Para varios de estos campesinos el acuerdo de La Habana abrió el camino de la paz y este Gobierno ha dejado una trocha por la que se puede empezar a transitar, pero es necesario pavimentar, señalizar y mantener; tarea que esperan no suspenda el nuevo Gobierno.
